縱觀歷史，從“蒸汽時代”到“互聯網時代”，衣食住行的變化極大地影響了我們的生活。前幾十年，誰家要有“縫紉機、自行車、手錶”三大件，便是闊綽身份的代名詞。而在如今都已成了稀疏平常的物品。正印證了劉禹錫那句詩“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。
從前人們出行只能依靠雙腳、馬車、渡船，而現在高鐵、飛機、郵輪早已司空見慣，為現代文明構建起了一張便捷廣袤的交通水陸空網。可是交通工具的進步為我們帶來快捷的同時，也藴藏了很多未知的危險。譬如在二十世紀八十年代，便發生了一起危險至極的空中意外，還因此創下了世界紀錄。
▲波音767照片
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這件事發生於1983年7月的加拿大航空飛機上，這輛班機往返於渥太華和埃德蒙頓之間。期間由於飛機顯示器出了問題，導致工作人員無法得知油箱儲備量。而機長鮑勃皮爾森聽到此事後並沒有做出正確預估，而是憑着多年經驗，判斷油箱裏大致的儲備量，然後添加了估算後需要的燃油。
除此之外的一個致命問題就是工作人員忘記了當時執行飛行任務的客機143號，已經換成最新投產的波音767，這一機型加油採取的單位由“磅”改為了“公斤”，而工作人員卻忽略了這一細節，這就導致了加油量本該達到的2萬公斤，驟減至九千多公斤，少了11噸。
▲事故飛機照片
就這樣，飛機按照預定計劃起飛後，在航線距離剛到一半時，就發出了燃油不足的警報。從左翼油箱開始，再到右翼。不過幾分鐘的時間兩側機翼就已經失靈，這讓全體機組人員陷入到一片恐慌中。
隨着油量的快速消耗，飛機兩個引擎也停止了工作，機艙內的一切電子設備都已關閉。這意味着客機143號徹底與地面失去了聯繫，此時的它就像一個重金屬一樣在空中呈自由落體運動。
▲半空中的客機143號
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千鈞一髮之際，機長鮑勃皮爾森決定緊急迫降温伯尼。但是經過一番測算後，這個決定很快就被副機長坎德爾否決了，因為此時飛機距離温伯尼至少有104公里的距離，距離地面35,000呎(10668 米)。在這種情況下，飛機是不可能安全降落的，很有可能在途中墜落。此時飛機持續下降，電力系統和液壓系統都已關閉。整個飛機只剩高度顯示器和一些基本設備還在運轉，飛行員已經不能控制飛機了。
眼見全體乘客和機組人員的生命離死神越來越近。這時副機長坎德爾又想到了一個迫降地點——位於基米尼的廢棄空軍基地。坎德爾曾在此服役，對當地地形較為熟悉。另外，温伯尼的空管通過雷達監測發現了飛機的遭遇，並向其傳遞了有關廢棄基地的基本信息。再加上當天天氣晴朗，可視效果好，飛行員通過目測很快就找到了這個基地。
▲飛機迫降舊照
按照此時飛機的飛行狀態，降落成了最關鍵的考驗。由於飛機設備失靈，正常降落會對機身造成極大衝擊力，很容易衝出跑道機毀人亡。多年的飛行經驗讓鮑勃皮爾森臨危不懼，他先讓側翼下降減輕飛機降落速度，再逐漸擺正機身繼續下落。
03
可就在他們即將着陸時，發現又一個極大的考驗在等待着他們，原來這個廢棄的基地早已被改成了賽車跑道。而且今天正好有一場賽車表演進行，周邊人員密集十分熱鬧。而飛機的降落已是箭在弦上不得不發。
▲飛機迫降舊照
就在人們興奮地觀看賽車表演時，一場危險悄然來臨。失去動力的143客機正對着賽車場地落了下來，地面上的人們看到飛機後大聲尖叫，亂作一團。幸好機長沒被這種情形影響，有條不紊地操作着飛機，最終避過人羣進入到賽道中。經過長達17分鐘滑行，飛機成功迫降，打破了當時民航機滑翔飛行最長距離的世界紀錄。幸運的是這次迫降除賽場10人輕微受傷外，全體乘客和機組人員毫髮無傷，堪稱世界飛行史奇蹟。