大家好，本文將和大家分享《落地22萬提了輛紅旗HS5，用車240天后，車主説了實在話》。
汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出了看家本領造車，一款又一款不錯的車被成功推向了市場。“性價比之王”日產逍客，消費者愛不釋手，幾乎無差評。“豪車中的銷量王”寶馬5系，得到了廣大車主的一致認可。當汽車品牌不斷推陳出新之時，一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能獲得成功，正如紅旗HS5。提到紅旗HS5，我們得把車主王先生的感受説一説，落地22萬提了輛紅旗HS5，用車240天后，車主説了實在話。我想大家都想知道，最近我們看看車主王先生的理解。
我就是看中他的外觀。車尾也飽滿，整車流線造型剛好，低調又不張揚。流水大燈，帶迎賓燈。20寸的輪轂，看上去像40多萬的車。內飾的設計感很強，設計風格簡約範兒，沉穩大氣，打理起來很方便。中控屏樣式新穎，但防護罩為可拆卸裝置，如與中控台一體成型的就更好。內飾豪華，多用軟材包裹，坐椅做工精細，要是在有車頂星空就完美了。內飾豪華，上百種氛圍燈可以調出來，還有抬頭顯示科技感十足。
這個車吧空間還可以，我總是出去玩，自駕遊的那種。坐在前排175CM的身高空間足夠大，頭部空間有3指多，腿部空間想咋放就咋放。後排如何放倒的話，載大的東西也是綽綽有餘的，對於這個還是比較滿意。後備箱空間對我來説夠用，一年出不了一兩次遠門。偏好舒適的朋友會覺得調教偏運動，而如果和我一樣需要儘量兼顧兩者的話會更能肯定它。獨立懸架結構的搭配也是出奇的好，過坑也非常的輕盈，不會感受到特別的顛簸。高速上行駛會有些許風噪，關上窗户密合性更好些。座椅舒適度還是不錯的，舒適的座椅對於腰不好的人來説確實是比較友好的。
動力方面讓人滿意，日常通勤完全夠用，我購買的是頂配版。可以實現智能扭矩分配，兼顧了一定的脱困能力，同時提供越野、運動、舒適、經濟四種駕駛模式。搭配了愛信變速箱，給油很是給力。動力輸出，起步稍微有點滯後吧，其他還行。主要用途：上下班、早晚接送娃，週末購物郊遊、長途探親。1.8噸、255胎寬、2.0T的，可以接受當前油耗。
操控起來感覺很舒適，也特別智能化，真的用心在做。轉向清晰，指向精準，虛位較小。併線輔助，通過流媒體後視鏡及併線報警可以很好的判斷併線時機。直接投影在擋風玻璃上，不用低頭看就能看到車輛信息狀況，高科技哦。在擁有它後，我特別想説八個字：喜歡的就是最好的！
結語：落地22萬提了輛紅旗HS5，用車240天后，車主説了實在話。聽完車主的分享，我覺得，紅旗HS5能在萬千好車中脱穎而出，我就是看中他的外觀。內飾秒殺一切百萬豪車。空間夠用了，挺大的。舒適性可以，越野車舒適性太高不可能，要想舒適性好就只有選擇轎車更合適。即使拿紅旗HS5與同級車相互比較，紅旗HS5也擁有較高的性價比。對於這款性價比較高的紅旗HS5，大家有何見解呢？