9月25日電 據法國《歐洲時報》報道，倫敦交通局日前決定不再續發優步在倫敦的經營牌照。優步公司隨即表明決定上訴，併發起網上請願活動，目前，已有超過60萬人簽名支持優步。在面臨“脱歐”談判舉步維艱的當下，此舉與以往英國極力希望對外展示的開放姿態“曲調有異”。在高舉維護消費者權益的大旗下，似乎還隱含着監管導向與黨派分歧。
資料圖：當地時間2014年9月24日，英國倫敦，出租車“排隊”阻塞懷特霍爾街進行示威，抵制Uber打車應用和拼車行為。
60萬人簽名支持優步
據法新社24日報道，優步22日發起的網上請願活動至今僅3天時間，請願網站上已有超過60萬人簽名支持優步，抗議倫敦交通局取消優步運營權。
倫敦交通局認為，優步在倫敦的一些運營存在安全隱患，缺乏社會責任。例如沒有按規定提供司機的犯罪記錄、醫學健康證明等，一些優步司機在約車軟件中使用“反釣魚”程序躲避交通部門的監管。倫敦市長薩迪克•汗説，優步提供的服務“可能給倫敦人的安全帶來威脅”，交通局如果繼續允許其運營將是錯誤的行為。
現行運營許可本月30日到期
倫敦交通局的決定意味着，在現行運營許可本月30日到期之後，優步在倫敦的運營將不再合法，倫敦大約4萬名優步司機可能失去工作，350萬乘客也將不得不改選其他出行方式。
按照倫敦私營出租車相關法律，優步有21天時間對倫敦交通局這一決定提起上訴。優步公司22日迅速發表聲明，表明上訴決心，同時發起網上請願活動，抗議倫敦交通局取消優步運營權。優步公司在聲明中説，倫敦交通局的這一決定“向全世界證明倫敦把初創企業拒之門外，遠不是它所宣稱的敞開大門”。
倫敦是歐洲大城市之一，加上市區房價較高，不少當地人需大量時間通勤。在優步進入之前，英國出租車市場缺乏競爭。傳統的黑色出租車收費過高，小出租車公司則讓乘客等待時間過長。優步因其性價比較高的服務迅速成為不少上班族的首選，這無疑對被認為是倫敦標誌的“黑色出租車”產生衝擊。英媒指出，監管機構此舉意在保護“黑色出租車”，是廉價服務需求與監管者權力之間的潛在對抗。
爭端折射政壇分歧
這一爭端也折射出英國政壇反對黨工黨與執政黨保守黨之間的分歧。英國媒體認為薩迪克・汗選在工黨全國代表大會之前宣佈這一決定時機可疑，認為其意在提高自己在激進分子和工會成員當中的支持度。
據法新社報道稱，此舉也獲得了反對黨工黨黨魁科爾賓的支持。“很顯然，有安全問題”，科爾賓24日在接受BBC的採訪時表示，這些出租車“應該受到管制以保護公眾。”
保守黨政客、英國國際貿易部國務大臣格雷格・漢斯則抨擊這一禁令將對數以百萬計的倫敦人生活造成巨大不便，也將使外界認為倫敦對待商業和創新的態度轉向封閉。
無論何種原因，不可否認的是，優步在運營過程中確實存在問題，也有不少倫敦人支持交管部門約束優步。有乘客對媒體表示，一些優步司機“趁火打劫”，每次恐襲後都故意漲價。“此前倫敦帕森斯•格林地鐵站恐襲發生後，周邊的優步價格立即暴漲4倍。”
倫敦是全世界監管最嚴格的城市之一，在倫敦進行商業活動必須滿足較高的監管要求，美國打車軟件公司優步如果還想在倫敦繼續執業，則必須遵守監管機構的規則。