帕薩特標配前後氣簾沒用？A柱強度不夠，氣囊就是炸彈？

帕薩特在中保研的碰撞測試中暴露出了嚴重的安全問題。後來，帕薩特想通過C-NCAP給自己洗白，但是最終的效果失敗。因為C-NCAP和中保研的碰撞標準完全不同。2020年5月，帕薩特的銷量只有5000多輛，還不到雅閣，邁騰，凱美瑞的一半。可見安全性差已經對帕薩特造成了相當嚴重的影響。

或許是為了讓自己的安全性表現好一些，帕薩特在新款車型上標配了前後頭部氣簾。這是一個很重要的安全配置，特別是在側面碰撞的時候，能夠給乘客的頭部進行更好的保護，不過我想通過這篇文章告訴大家的是，如果車身結構強度不夠，那麼氣囊跟炸彈也差不多了。

【1】帕薩特A柱強度不夠，正面氣囊彈出時嚴重位移

如果我們看帕薩特在中保研的碰撞視頻，就不難發現，帕薩特的成績之所以很差，很大程度上是因為正面氣囊沒有很好的保護好乘客。那麼為什麼主駕駛正面氣囊沒有保護好駕駛者呢？就是因為A柱的強度不夠，破壞了中控台，讓方向盤裏面的正面安全氣囊在彈出的時候，發生了嚴重的位移，造成的結果就是即使有安全氣囊，假人的頭部也受到了嚴重的傷害。正面氣囊沒有起到保護駕駛員的作用。

【2】氣囊彈出速度堪比子彈

當汽車發生碰撞事故時，一般汽車事故的撞擊時間只有0.2s，安全氣囊彈出時間是0.02s-0.04s，瞬間速度高達300公里/小時。產生的撞擊力甚至能夠讓2mm厚的鋼板扭曲，這就像一個重拳擊手狠狠在你臉上打了一拳，甚至能把駕駛員打暈過去。所以被彈出的氣囊衝擊是件很痛苦的事情。氣囊打在臉上瞬間的衝擊力會讓你鼻青臉腫，而且爆炸後產生的廢氣温度很高，這些氣體釋放的過程中還會灼傷人的皮膚。

不知道大家還是否記得最近幾年沸沸揚揚的高田氣囊。高田氣囊的問題之一就是在氣囊爆炸時氣體發生器會破裂，產生的金屬碎片隨着氣囊爆炸彈出，就像一顆顆子彈射向車內乘員，因此造成了上百人的傷亡。讓人們對安全氣囊更產生了恐懼和質疑。

【3】如果A柱強度不夠，那麼側氣囊跟炸彈也差不多了？

在交通事故中，有許多駕駛員沒有系安全帶造成傷害。如果沒有安全帶把駕駛員給固定在座位上，只靠安全氣囊的話，那麼安全氣囊就會變成危險氣囊。非但不能保護好乘客，反而會誤傷。因此安全帶是一切安全配置的基礎。

安全帶能在碰撞的一剎那把乘客固定在座位上，從而減輕了氣囊對乘客頭部的衝擊力量。而如果A柱的強度不夠，那麼這一切又成了徒勞。氣囊會直接拍在乘客的腦袋上。造成更嚴重的傷害。

總結：車身結實是一切安全的基礎

結實的車身是一切安全的基礎，如果車身不結實，安全配置再多也是沒用的。所以對於帕薩特來説，現在最重要的不是提高安全配置，而是提高A柱質量。