文\\魏無羨
如果你瞭解國際新聞，應該知道沃爾沃在7月份宣佈全球召回220萬輛汽車，堪稱沃爾沃歷史上最大的召回規模。中國作為沃爾沃最重要的汽車市場，自然難以倖免於難，關於中國市場到底召回多少現在終於有了結論。近日，沃爾沃宣佈中國市場的召回情況，進口車型與國產車，累計召回數量在244800輛，預計在2021年1月18日開始召回。
也就是説，全球220萬輛沃爾沃召回車型中，在中國市場存在24.48萬輛。
按照沃爾沃在國內市場的銷售體量而言，22.48萬輛並不是小數目，2019年全年沃爾沃中國市場的累計銷量僅僅只是15.77萬輛，而2020年1-6月份的銷量為7.48萬輛，足以可見這一次的規模之大，強度之強，一年多的銷量全部被召回。這一次召回，對於沃爾沃的打擊是巨大的，無論是召回成本，還是品牌口碑，不可估量。
從沃爾沃公佈的召回車型來看，基本涵蓋了絕大部分的車型，這一次的召回受影響的應該是全沃爾沃車主，而不是局部的車主。中國市場涉及兩大板塊，分別是沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司，召回102070輛，浙江豪情汽車製造有限公司，召回142730輛。
詳細的召回明細入戲，消費者可以自己對號入座：
這麼多車型召回，涉及這麼多型號，其問題點只有一個。根據沃爾沃公佈的召回原因來看，安裝在前排座椅外側的安全帶固定鋼索在特定位置，當駕駛員與前排的乘客上車乘坐以後，很有可能造成安全帶固定鋼索出現反覆彎曲，一旦超過鋼索的屈服強度，會造成鋼索拉伸，長時間的彎曲、磨損很有可能造成鋼索斷裂。
一旦車輛出現碰撞事故，會影響安全帶的約束功能，甚至在特定的極端情況之下，安全帶會失去約束的功能，從而導致事故中人員危險係數的提升。
目前的解決方案是沃爾沃將問題批次的車型全部召回，免費更換車輛前排座椅外側的安全帶固定件，以此來消除隱患。由於召回是自2021年1月18日開啓，在此之前建議消費者採用緊急處理方案，駕駛員與乘客在進入車輛乘坐以後，要先檢查安全帶，確保安全帶與固定件保持垂直的位置，一定要與座椅靠背方向一致，這樣可以避免前排安全帶固定件就不會彎向座椅坐墊。
從問題來看，這是一起批次性事件，同時還是規模較大的批次性事件，屬於設計上面的缺陷。從問題的本質來看，這是安全問題，沃爾沃是一家以安全著稱的造車車，誰也沒想到沃爾沃會出現如此重大的安全問題，顛覆了消費者對這家車企的印象，連以安全著稱的沃爾沃都不安全了，還有什麼車型值得信賴？
沃爾沃近些年在全球市場增長迅猛，尤其是中國市場，堪稱沃爾沃最大的增長源，至於原因，那自然是因為吉利在背後主導，被吉利收購的沃爾沃，開始展現吉利在營銷上面的水平，間接導致銷量暴漲，同時沃爾沃也開始被更多國內消費者認定為自主國產品牌。不過，銷量增長雖然很喜人，但是投訴與召回也同樣在不斷髮生。
之前車質網關於沃爾沃CX60車內共振高達幾百起，持續數月才最終解決。如今的召回顯然不是沃爾沃的第一次，只不過這一次的召回規模空前巨大。但願沃爾沃不要有了銷量忘了初心，安全、質量大於一切，只有有好的口碑車企才不愁銷量，豐田就是一家以口碑著稱的車企，從來不愁銷量。