雙離合表現重平順 途中加速比起步能力強
具體表現為，無論D檔還是S檔起步，哪怕全油門加速，整台車都有一段時間的等待，總體風格偏保守。這也導致這台車彈射起步能達到9.6S的百公里加速成績，不彈射哪怕用S擋起步也要11秒出頭。
動力方面，兩台側都是1.5T發動機，平順性都很出色，加速的感覺也特別相似，總體都是滿足日常家用但不暴力的一類，這兩台車動力表現方面的差異不大。
因為只是場地和廠區的低速繞行，本次試駕只能基於這些體驗下一個初步結論。1、榮威RX5 PLUS總體的底盤實力相比老款有質的提升，操控水準也有大幅度的提升；2、榮威RX5 PLUS總體依然是一台舒適取向為主的SUV，但是現在在SUV裏也能提供不錯的駕駛體驗。車主之家將會參加這台車的道路首試，關於榮威RX5 PLUS更多結論請關注我們後續報道。