買車之前幾乎落地25萬左右的車型都看了。首先看的最熱門的大眾，途觀L和探嶽雖然很火爆，我也説不出這兩款車有什麼大毛病，但是總感覺這兩款車給人的感覺很廉價，內飾都硬邦邦的，配置也不算高，一點興趣都提不起來。之後又看了日產的樓蘭，感覺這款車還挺有味道的，但是配置相對較低，技術也比較落後，而且我去4s店的時候，説想看看樓蘭，竟然沒有銷售來給我介紹，難道賣這款車不掙錢嗎？
之後又看了混動的豐田本田緊湊級別的SUV，油耗可能確實比較省，但我每年的用車公里數也就1萬公里左右。對於我來説，買這些車真的沒有必要，而且對混動技術我多少還是保持懷疑的，時間長了總感覺電池肯定用不住。之後還看了一些入門級別的豪華品牌SUV，例如寶馬X1，奧迪Q3等等車型。當時也沒太定準什麼時候買車，所以也就是走馬觀花的看看。
直到去年我們當地開了一個紅旗4S店，就在別克4s店的旁邊。閒來無事就進去轉了一圈，坐了一下紅旗HS5，直接就不想下來了。感覺這款車的做工太好了，給人營造的感覺特別奢華，很有奔馳的感覺。雖然紅旗品牌一直強調自主，但是不可否認，在發展的道路上模仿也是必不可少的。在紅旗HS5這款車身上的很多地方都能夠看到奔馳的影子。
例如紅旗HS5整體的內飾佈局，就有奔馳S級的輪廓，座椅和門把手上的菱形裝飾可能也是從奔馳S級身上學來的。但紅旗HS5也不是像眾泰等品牌那樣，完全照搬，刻意的模仿。而是學習他的精髓之後，消化了再自己表達出來。我認為這不算是抄襲，只是有點“施夷長技以自強”的味道。
紅旗HS5的售價還是比較貴地，但紅旗也是最有可能走出國門，代表中國形象的豪華汽車品牌。所以我最後決定相信國產一次，入手了紅旗HS5 2.0T四驅智聯旗享版，這款車的官方指導價是21.38萬，去4S店談價格，卻怎麼也談不下來，最終只多要了一些贈品。全款購車也沒有什麼強制消費，購置税18,920元，上牌費用200元，保險費用7734元。全款總落地價共計240,654元。
紅旗HS5的回頭率超高，內飾用料非常厚道，我感覺美系車的用料就已經夠豪華了，紅旗相對於美系車來説有過之而無不及。營造的氛圍感雍容華貴，同時還又帶有一絲絲現代科技感。前後排的空間表現都非常充足，日常家用坐5個人完全沒有任何壓力。2.0t的動力表現尚可，但是總感覺6AT變速箱可能有點稍微拖後腿，畢竟現在其他車企都運用8AT甚至10AT。四驅系統給人的感覺就是穩，路爛路的時候很穩，轉彎的時候同樣抓地力十足。
這款車最大的缺點就是油耗偏高，跟同樣是2.0T的德系車甚至美系車比，油耗是一個劣勢。本人開的還算是相對比較温柔吧，半城市半郊區路況，現在表顯平均油耗10.2升。另外雖然座椅花紋很好看，皮質摸起來手感也很出色，但是坐上去的包裹性很一般，人機工程學還有些生澀。
前後排的座椅空間表現很優秀，後備箱空間表現就比較一般了，中間再加上一個隔板，大物件基本都放不上。同事有一個本田CRV，跟它的後備箱相比，體型更大的紅旗HS5就顯得比較尷尬。
