説新能源汽車是後起之秀不足為過吧？從最開始的大街上見不到幾輛到現在的滿大街都是，大家應該都是看在眼裏的，不僅如此，它最近的銷量數據也很是可觀，特別是相較於去年而言，可謂是一路飆升，就拿去年1-4月份銷量和今年的1-4月份銷量比較看來，累計銷量簡直可以用暴漲來形容，直接上漲了265.6%。雖然今年4月份的銷量相較於3月份來説有所下滑，但是並不影響它的整體銷量。
從整體數據上我們可以看出，新能源汽車有持續上漲的一個趨勢，儘管相較於各車型大類而言，它的總銷量並不是很出彩，但是同比上漲的趨勢只有它是最大的，這同時也説明一個問題，現在的消費者們對於新能源汽車的認可度越來越高了，而且買新能源汽車的消費者也越來越多了。
不管怎麼説，新能源汽車發展至今是在慢慢的變好，而且根據許多國家推出的禁售燃油車的政策可以看出，新能源汽車是未來的汽車，還會持續向上發展，還是那句老話，燃油車淘汰的速度取決於新能源汽車發展的速度，如果新能源汽車發展的越快越迅猛，那麼燃油車被趕出汽車市場的時間也就越短，畢竟以現在的造車技術而言，新能源汽車還並未達到一個最穩定的狀態，而且大家應該也都知道，不論是燃油車還是新能源汽車，現在都在往科技方面靠，也就意味着在未來科技將會與汽車融合。
而要想讓汽車與科技的融合更具匹配性，很顯然，新能源汽車要合適得多，其中許多新能源車企推出的L2級自動駕駛就是一個最好的例子，雖然現在自動駕駛技術還未達到非常成熟的一個階段，但是我相信在未來，實現完全自動駕駛也不是夢，到那時候，就意味着，只要自己出錢買車就行，開車什麼的交給車自己就OK，設定好出發地點和到達地點，上車只管睡覺就行，實現睡眠自由也只是分分鐘的事情。
回望汽車歷史，其實新能源汽車起初是不被汽車市場所看好的，究其原因無非不過是它的續航問題和充電問題，不過當這些問題都被專業的技術攻克之後，新能源汽車在眾多消費者的眼中似乎也已脱胎換骨，銷量也自然而然的跟着上去了。説到新能源汽車的銷量，這裏就不得不提一下新能源汽車品牌中的銷量王特斯拉，其中特斯拉Model 3就是一個最好的例子，每月銷量幾乎都會破萬，有的時候一個月銷量達到2萬以上也是輕輕鬆鬆。
不過最近迫於輿論的壓力，特斯拉的整體銷量似乎出現了下滑的姿態，但是這種情況我估計不會持續很久，儘管網上對特斯拉品牌的抨擊異常強烈，但特斯拉應該“兜”得住，畢竟在新能源汽車領域，特斯拉還是有一定的品牌地位的，而且它超高的銷量也並不是擺設，這證明大多數車主還是對它持認可態度的。
寫在最後
對比去年新能源汽車的銷量，已經可以説明新能源汽車正在以突飛猛進的姿態向前衝，而且我預計在未來的幾年中，它的銷量還會越來越高，不得不説，新能源汽車現在是徹徹底底的被盤活了！
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