近日，有媒體報道特斯拉將在新車交付中新增考試環節，不過該環節並非強制執行，車主可自願參加考試，報道稱特斯拉交付人員建議車主達到80分以上的成績再進行車輛交付和使用。另外，通過考試的車主還可以獲得名為“特新生”的專屬認證。
針對該報道，特斯拉官方發文闢謠：“這是個誤會！”特斯拉表示，所謂的“提車考試”是最近剛剛開始試點的“交付日車主講堂”，算不上“提車考試”，不會強制要求任何車主參與該測試，也沒有分數要求，更不會説“建議80分以上再提車”，目前提車流程依然照舊，過程中沒有增加任何限制。不過，如果測試成績滿分的話，車主可以獲得一個專屬的“Tesla車主認證——‘特’新生階段I”獎狀。
特斯拉指出，車主講堂活動的初衷，是為釋放特斯拉更多的駕駛樂趣，讓車主擁有更佳的駕駛體驗。目前特斯拉正在部分交付中心進行試點，啓動全方位車主講堂活動。在產品講解環節，特斯拉安排專人對產品細節、駕駛模式、實用Tips全覆蓋講解，幫助車主增進對產品的瞭解、提升駕駛體驗，快速成為特斯拉駕駛達人。
眾所周知，特斯拉這兩年賺得盆滿缽滿，但它並沒有回饋給消費者等值的安全感。
2020年初，數十位國產Model 3車主稱，在不知情的情況下，自己購買的國產Model 3應配置的自動駕駛硬件HW3.0版本被“減配”換為HW2.5版本。
特斯拉失控事件並不少見：2020年6月，江西南昌發生一起特斯拉Model 3撞毀起火事故；2020年8月，一輛特斯拉Model 3突然失控，衝進位於上海楊思路的一個加油站內。同月，温州一輛Model 3失控加速，衝過停車場的閘口，與多輛汽車相撞後騰空翻轉落地；2020年12月30日，杭州温德姆酒店門口一輛特斯拉Model 3先後撞向路邊花壇、一輛停放的特斯拉、酒店門口立柱，隨後撞壞玻璃幕牆衝入酒店大堂；4月25日上午，一輛深色特斯拉汽車在廈門市長青路倒車時疑似失控，撞倒一輛電動車。事故導致4人受傷。類似事故還很多，詭異的是，多輛事故車事發時後台數據自動消失了。
特斯拉已經受到反噬，銷量已經出現了下滑現象，將來會怎麼樣？我們持續關注吧。
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