隨着排放標準越來越嚴格，消費者用車需求越來越高，傳統的燃油汽車已經不能夠完全滿足需求，而駕駛質感更好、油耗更低，同時免費贈送綠牌或擁有節能牌的混合動力車型自然而然成為了消費者首選。目前市面上的混合動力車型多如牛毛，但真正經過市場長時間考驗且值得信賴的，還得是豐田。
世界上有兩種混動，一種是豐田，另一種是其它，這句話不僅道出了豐田混動在消費者心中的至高形象，也反應了豐田混動在全球車市當中的領導地位。早在上世紀90年代末，豐田就推出全世界第一款混合動力車型——豐田Prius普鋭斯，革命性地降低了車輛燃耗和尾氣排放，其劃時代之意義與先進性得到了全世界的高度評價，猶如如今特斯拉在新能源領域的地位一般。
從1997年到現在2021年，豐田THS混動技術歷經發展四代，從第一代的THS到現在第四代THS II，在低油耗、輕量化和低成本上完成了一次次突破和挑戰。尤其是第四代 THS II 混動系統被稱為“外星科技”，擁有近 6000 項技術專利，其技術已經不能爐火純青來形容了，已經是登峯造極，截止到目前為止，豐田的混動車型全球累計銷量超1800萬輛。
就在近日，豐田在日本發佈了全新一代豐田普鋭斯兩廂版Prius C，該車在日本當地命名為AQUA，售價區間為198-259.8萬日元（摺合人民幣約11.64-15.27萬元），與國內在售的卡羅拉售價相近，同時值得一提的是，豐田車型在國內和日本的售價是非常接近，甚至日本本土市場更貴，這些我們最後再分析分析。
全新一代豐田普鋭斯兩廂基於豐田TNGA-B平台打造，該平台熟悉的車型有海外銷售的新一代Yaris和Yaris CROSS，相比於上一代車型，基於豐田TNGA架構打造的車型，其擁有車身剛性、操控性和燃油經濟性均有提升。
外觀方面，全新一代豐田普鋭斯兩廂版採用了家族式最新的設計語言，前臉配備了大尺寸的黑色進氣格柵，並採用上下分體式設計，格柵外包圍採用亮色的鍍鉻裝飾，顯得特別時尚精緻。
兩側為水滴型大燈，造型犀利且炯炯有神，整個前臉看上去就像一名呆萌可愛的皮卡丘，加上粉紅色的配色，堪稱少女收割機。
車身側面，依然是豐田一貫的簡潔設計風格，上揚的腰線營造出強烈的立體感，使得側面更加個性時尚，同時還增強了運動感。車尾比較飽滿圓潤，採用了縱置的牛角式尾燈設計，與本田CR-V有異曲同工之妙，具有很高的辨識度。
尺寸方面，全新一代普鋭斯兩廂版長寬高分別為4050/1695/1485mm，軸距為2600mm，相比上一代車型提升了50mm，同時比國內在售的豐田YARiS L 致炫、本田飛度還要大，相信該車擁有不錯的乘坐空間以及儲物空間。
內飾方面，同樣延續了豐田家族簡潔時尚的座艙設計風格，配備造型更精緻的三幅式多功能方向盤、功能更豐富的全液晶儀表盤、以及那塊老掉牙的懸浮式中控屏，值得注意的是，新車換擋桿位於空調出風口下方，意外的是並沒有採用類似於本田CR-V按鍵式換擋，這樣的佈局可以使前扶手箱區域擁有更多的儲物空間。
配置方面，新車配備了Toyota Safety Sense安全輔助系統，包括全速域ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、盲點監測和主動剎車等功能，此外，新車還支持蘋果CarPlay手機互聯功能、自動空調和360度全景影像。
動力方面，全新一代豐田普鋭斯搭載一台由1.2升三缸自然吸氣發動機與一台電動機組成的油電混合動力系統，傳動匹配E-CVT無級變速箱。具體動力參數官方尚未公佈，不過其綜合油耗低至2.8L/100km，比國內的油電混合動力車型都要省油。
圖為卡羅拉雙擎版動力系統
據瞭解，該車是豐田首次應用高功率雙極鎳氫電池THS II混動系統的車型，電池輸出功率是上一代電池的兩倍，能夠提升加速性能以及行駛時速，更趨向於純電動車的駕駛感受。同時，該車也是豐田首款導入Comfort Pedal單踏板行駛的車型，還具備放電功能。
簡單普及一下，豐田的混動系統由發動機、E-CVT、PCU以及電池組成的，再加一套行星齒輪組。而行星齒輪組是豐田THS混動系統的絕對核心，其通過對電池、電量、車況以及油門的反饋，調節發動機狀況，配合電機和電池時刻保證發動機的最佳工況，這也是其它車企一直無法模仿的原因，不過本田除外。
相比於介紹新車亮點，國內消費者或許更關注新車會不會引進，翻看歷史，在15年前，一汽豐田就曾引進第二代普鋭斯車型進行生產銷售，不過由於較高的銷售門檻（25.98-27.38萬元），以及當時人們的消費水平有限，這款車當時基本是無人問津。
而到了2012年，一汽豐田繼續推出第三代車型，並降價了售價（22.98-26.98萬元），還搭載了最新的混合動力系統，但無奈消費者還是無法接受如此高昂的售價，最終第三代末期的普鋭斯在國內市場落下帷幕，至今都沒已進過。
目前豐田在國內市場佈置了多款混合動力車型，像卡羅拉、雷凌、凱美瑞、亞洲龍以及RAV4榮放等車型都取得不錯的成績，憑藉着出色的燃油經濟性、可靠的品質保障以及相對較低的售價，它們在細分化市場裏具有很強競爭力。
全新一代普如斯兩廂摺合人民幣售價與卡羅拉、雷凌相近，考慮到市場趨於飽和，新車大概率不會引進，當然也不排除豐田想要收割更多的市場份額，將該車引進，再給予一個較低的售價，或許能有不錯的市場反饋。
總的來説，作為豐田乃至汽車圈最具劃時代意義的車型，普鋭斯自誕生以來就受到全世界人民的青睞，全新第四代車型在造型上更是迎合年輕消費者的審美，小巧靈活的身板，加上良好的燃油經濟性以及可靠有保障的品質，作為一輛通勤代步車最合適不過了，希望能引進，給消費者更多的選擇權。