在中型SUV的陣營中，漢蘭達的口碑與銷量一直都挺穩定，尤其是對於七座車型有着剛需的消費者，不少都願選擇漢蘭達。但漢蘭達價格的傲嬌也是讓不少人為此放棄了它，甚至在此前漢蘭達還一度出現了加價提車。所以真正聰明、明智的消費者，絕對不會慣着漢蘭達加價的行為，甚至直接都不會考慮它，畢竟中型SUV隊列中又不只有漢蘭達一款車值得入手。下面我們就來聊聊來自比亞迪的一款熱門SUV——唐燃油版，一款更值得入手的中型SUV。
不得不説，比亞迪唐燃油版相比於漢蘭達來説是厚道了太多。首先，這台與途觀L、漢蘭達同為中型SUV定位的唐燃油版，在價格方面就不像漢蘭達和途觀L一般高高在上，12.99-16.99萬元的售價區間對於一些考慮緊湊型SUV的消費者咬咬牙也能夠接受。所以會精打細算過日子的消費者，相信大多也會更中意唐燃油版一些。
另外便是在產品力表現上，比亞迪唐燃油版也達到了國際化的豪車水準。例如唐燃油版的外觀設計，就來自前奧迪設計總監艾格親自帶領團隊主刀，打造了"Dragon Face"設計語言，為唐系列車型的外觀都帶來了十足的設計美感和更為驚豔的造型；4870*1940*1720mm的車身尺寸也給唐燃油版帶來了足夠大氣的外觀。不僅如此，比亞迪唐燃油版還全系標配了矩陣式LED大燈，這在眾多中型SUV當中，都是很難見到的，畢竟漢蘭達的主銷車型都還在使用鹵素大燈。
動力配置上唐燃油版同樣跟上了二三十萬級中型SUV的步伐，因為它和漢蘭達一樣，全系都標配了2.0T+6AT的動力總成，192Ps的馬力和320N·m的扭矩無論是在城市還是高速駕駛，都有着足夠充沛的動力；6AT變速箱也有着更為清晰的換擋邏輯，低速狀態也不會像大眾7速雙離合那樣明顯的頓挫。
在底盤的調校上，全新一代唐燃油版是由前奔馳底盤專家漢斯·柯克為此調校，整個底盤的舒適性、運動性都做到了張弛有度，在入彎和通過複雜路面的時候也帶來了更為平穩且舒適的駕乘體驗。所以在行駛方面，唐燃油版無疑是彰顯了德系豪華SUV的高品質。
此外，比亞迪唐燃油版在車內智能化配置上，也做到了超越主流車機系統的表現，基礎的車聯網、OTA升級、語音控制什麼的都只是基本操作。全新一代唐燃油版搭載了DiLink智能網聯繫統，真正實現了人、車、生活的無縫對接；車主大可通過手機APP與愛車的連接，遠程操作很多功能，比如夏天車輛停在户外暴曬，那麼車主便可通過手機APP對其進行遠程啓動並提前開啓空調；若是哪天和朋友喝大了，第二天醒來找不到車在哪，也是能夠通過手機查詢車輛的具體位置。以及唐燃油版這塊12.8英寸的中控大屏，也支持多角度旋轉，高配車型上還搭載了12.3英寸的全液晶儀表，那麼在科技感方面，唐燃油版也都是將氣質拿捏得死死的。
當然，在大空間這門必修課上比亞迪唐燃油版也拿到了可觀的高分。若你對七座無需求，大可選擇入手五座版車型，這樣你就能得到一個奢侈的五座空間；若是對七座有一定需求，那麼唐燃油版2820mm的軸距同樣能讓你在第三排空間遠離"小板凳"這一説法，雖然空間表現不及漢蘭達那麼完美，但侷限性還是不存在的。
總的來説，比亞迪唐燃油版雖然只賣着15萬級的售價，但無論是背後的團隊還是真正的產品表現，唐燃油版都是有着30萬級豪華SUV的實力。那麼你再去排隊選擇豐田漢蘭達，是否又會後悔呢？