隨着市場上車型的增多，不僅存在着比較經濟實惠的普及型代步車，而且還有一些小市場可以使用的車輛，它們的售價相對來説會比很多普通的汽車要高，因為它們更注重性能，在投入上會有明顯的增加，自然這些車的售價也會有明顯的提高，但是如果在越野車市場上，普拉多、牧馬人、途樂這三款，誰才是平價越野中的王。
對於很多有越野需求的人來説，對這三款車並不太陌生，在需求比較集中的情況下，大家可以更準確地看到自己喜歡的東西在他們身上，在一些普通人的視野中，他們不會動用所有的方面，所以我們可以很明顯地看到在個別車型上，在用料上並不是很好，目前的狀態還是很普通的，但是這種狀態是很容易被淘汰的。
其實今天想要不失去更大的市場，更理智的做法還是讓自己在某些方面做出一定的讓步，所以大家可以看到，三款車中有兩款是經過改裝的，圖拉非常明顯，普拉多次之，所以在這兩款車的受眾中，純越野的確實不多，比如説普拉多，它的受眾面更廣，很多人都是被它的高品質所吸引。
所以如果你想看到純正的應對越野的能力，而且騎士在這方面比較厲害，雖然它在國內的生產線上並不出眾，但是這些騎士出來的表現一直都是屹立不倒的，它在各方面的設計傾向很明顯，而且大家都表現出來了，你可以很容易的找到這種車suv的特點，首先，在駕駛的舒適性上明顯不如前兩者。
大家可以看到，這款車的底盤與地面之間的距離非常高，全系車型的最小離地間隙為242mm，這讓它顯然能夠更好地解決路面的起伏，而且整車配備了分時四驅，這讓它在複雜的環境中能夠拿出更好的駕駛保障，一些帶有差速鎖和差速器的車型可以更加輕鬆。
如此強悍且明顯的越野設計，也限制了這款車的受眾面，畢竟在資金有限的情況下，大多數人只會選擇一種類型的車來購買，而這種類型的車也需要更好的應對城市道路，所以Wrangler並不會成為一種比較受歡迎的代步車。