説到高級品牌，我想可以説很多，但是沒有國產品牌的話，可能只有林肯和雷克薩斯了，在這兩個品牌中，林肯率先完成了國產，今年的紐約車展上，林肯給消費者帶來了中型SUV，它的英文名字是林肯Corsair，這款車也成為林肯在國內市場實現本土化生產的首款車型，而且該車是國產的，其競爭對手是寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5，那麼林肯究竟可不可以在國產之後贏得勝利呢？
首先，在這輛車的外觀上，縮小版的領航員給人一種優雅而精緻的感覺，在外觀設計方面，使用林肯最新的家族式設計語言，四邊形中網和林肯品牌的縱向LOGO組合，展示了美系豪華車的風格，這也是讓消費者着迷的地方。
從車體的側面來看，C柱、D柱的處理還充滿了新的意義，沒有使用完整的電梯設計方法，這種平坦的設計表現了歐洲車的感覺，車身的三圍分別是4615/1887/1630mm，軸距達到2711毫米，不太有利，當然從外面看，林肯還是那麼有魄力，比奔馳GLC更有霸氣，很有活力。
請接着看車的最後，使用貫通式尾燈和細長尾燈組合，提高了汽車整體的視覺寬度，國產後的那個使用了兩國間的排氣佈局，與MKZ、Corsair相比，設計上與林肯的旗艦領航員慢慢接近。
另外，關於那輛車的內部內飾，雖然採用了領航員最新的設計手法，但沒有領航員那樣的豪華，反而傾向於家庭風格，中控台的設計是相當新的，中控面板和儀表板都使用了全液晶顯示，與主流功能相結合，交換機構也使用了旋鈕式的設計手法。
最後説一下這輛車的動力，搭載的引擎是2.0GTDI，除此之外還有2.3T發動機，匹配的變速箱是8AT，後期還將發售混合動力車，需要具體分析動力系統的信息和參數，等待官方確認，在國產的時候響了這個品牌的第一炮，林肯進口時，價格已經很有誠意，國產後，如果終端價格下降到30萬以內，在銷售量上也不是難事，被很多消費者認可，第一次國產林肯汽車來襲配合2.3T+8AT，比奔馳GLC還霸氣，大家會考慮它嗎？