真給國人長臉，長4米7媲美Q5L，開它不屑GLC，丐版224Ps油耗7.9L

自主品牌的車型近幾年來有了突飛猛進的發展，最直觀的感覺是街道上看到的國產車越來越多，可視性絲毫不亞於合資品牌的車型，這讓我們感到了前所未有的自豪，中國的汽車工業發展遲緩，不能否認，與合資品牌在技術、汽車製造技術、歷史背景等方面的劣勢相比，合資品牌的差距正在逐漸縮小。

其實給我們最深的印象是，自主品牌近幾年在豪華領域取得了很好的突破，當然，很多人會想起紅旗，確實紅旗品牌給人以豪華品牌的印象最高，紅旗H5這輛車上市後，紅旗親民的豪華形象深深地滲透到人們的心中，接下來，紅旗在豪華SUV領域乘勢推出了這一紅旗HS5款，結果正如我們所期待的那樣，紅旗HS5發售後的幾個月一共銷售了4千左右。

紅旗HS5被定位為中型SUV，與奧迪Q5L、奔馳GLDC、寶馬、X3的等級相同，實際上HS5的入門級是18.38萬，最大配合了24.98萬的親民級豪華SUV，這個價格只在昂科威、路上觀L、CRV等合資車型的價格範圍內，紅旗HS5沒有直接和德國BBA車型競爭，越位展開在合資領域中廝殺，但效果十分成功，看紅旗還是十分豪邁。

一個是纖細和舒適，紅旗HS5作為一款自主高端豪華SUV車，繼承了家庭式設計語言，前臉根據直瀑式鍍鉻中網與經典的一抹紅式車標相結合，在鷹眼大燈的裝飾下顯得格外精緻豪華，橫向光滑的腰部線條貫穿車內，與多放式精緻的兩色輪轂相匹配，視覺效果特別帥氣，正在運動，尾部大氣尾燈、二邊共髮式尾列共同裝飾了整個大氣的形象，同時在內飾設計方面，被大量柔軟的材料所覆蓋，在細節上輔助菱形網狀、開洞真皮的裝飾，大大提高了汽車的檔次感，並配合前後椅子真皮包裹，前後中央扶手，後排空調出風口，前排電控座椅，加熱，換氣及後排加熱等功能，乘坐感覺和精緻感絲毫不亞於奧迪Q5L和奔馳GLD。

總結：紅旗HS5在很多技術方面沒有德系BBA那麼強大，但紅旗在營造豪華氛圍上確實是傾注了心血，並不是因為價格便宜而對車身材料、配置、舒適性、可靠性有不好的經驗，相信真正意義上的紅旗，未來的道路，走得更遠的話，會成為世界有名的高級品牌。