記者從中鐵北京工程局中蘭鐵路項目部獲悉，中蘭高鐵香山隧道正洞日前掘進達12071.6米，剩餘5691.7米，為中蘭高鐵全線貫通按下“快進鍵”。
新建中衞至蘭州鐵路全長218.494公里，寧夏段46.213公里，橋隧比約88%。中鐵北京工程局承建的二標段全長19.5公里，其中17.763公里的香山隧道是中蘭鐵路最長隧道、全線重點控制性工程，也是西北地區在建客專第一長大隧道。
中鐵北京工程局中蘭項目經理李軍介紹，香山隧道地質節理髮育、巖體破碎、複雜多變，穿越9處斷層，4處淺埋富水段，最淺淺埋僅19米，難度大、風險高。項目部克服疫情影響，完成了3.8公里斜井施工任務。施工中採用長隧短打，分為進、出口加五道斜井共7個洞口，9個掌子面24小時循環作業；實施弱爆破、短進尺、強支護、早封閉，從2020年8月開始，連續4個月實現月掘進千米的好成績。
施工現場人跡罕至。從無人、無路、無水、無電、無通訊信號開始，隧道兩頭的無人區已新修了近百公里的施工便道，建設了拌合站、鋼筋場和施工駐地，800多名參建員工常年生活和施工在深山，24小時輪換作業在掌子面。200多台套大小機械設備日夜轟鳴，穿梭運轉在施工現場，開山破石，一米一米地拉近着中衞、蘭州兩地的時空距離。
中蘭鐵路是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的組成部分，項目建成後，銀川至蘭州的通行時間將大大縮短，未來將與包銀高鐵、銀西高鐵、吳忠至中衞城際鐵路共同構成寧夏內聯外通的“黃金通道”。
來源 北京日報客户端 | 記者 白波 通訊員 邵旭陽
編輯：匡峯
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