在節能減排的大趨勢下，大排量發動機離我們漸行漸遠，以往普通品牌中型轎車或SUV的頂配車型，都會配備V6發動機彰顯身份。但現在，包括豪華品牌中型車在內，大部分都換裝了2.0T發動機，雖然這些中高功率的2.0T發動機在最大動力輸出和扭矩上，與此前V6發動機不相上下。但排量減小後，發動機低轉扭矩輸出相比此前明顯弱了很多，最直觀的感受就是，輕踩油門時，動力輸出並沒有V6發動機那麼渾厚，沒有被強大動力包裹的感覺，而且整個動力輸出並不如V6發動機來得順滑連貫。
但總有豪華品牌會堅守初心，畢竟以目前的技術來看，排量和缸數帶來的綿密動力體驗，很難通過技術彌補，技術所能彌補的，只有最大功率和最大扭矩。而日常駕駛，動力體驗往往比最大功率、最大扭矩這些參數來得更加重要。接下來，我們對這幾款擁有六缸發動機的車型做詳細瞭解。
林肯航海家2.7T系列
（40.58~47.88萬元）
林肯近幾年在中國市場的表現節節攀升，自從對品牌下車型做過重大調整，並引入國產，林肯品牌無論在知名度還是銷量上都讓人刮目相看。
林肯中型SUV航海家更是引入了2.7T V6發動機，這款發動機曾在鋭界的高性能車型鋭界ST上裝配過。在國外，這款發動機也被裝配在福特銷量最大的F150車型身上，所以可靠性方面，這款發動機完全沒有問題，而且它的動力輸出也非常優秀，最大功率322Ps，最大扭矩500N·m，這個動力水準與同級3.0T發動機基本相當。
除了發動機，航海家最受關注的還有底盤表現，它配備了一套CCD自適應懸架，車輛行駛過程中，傳感器會對車身姿態進行實時監測，並對懸架軟硬以及角度進行主動調節，從而確保車輛擁有極高的行駛品質。所以朋友們注重車輛整體豪華體驗的話，航海家2.7T車型是個不錯的選擇。
路虎星脈（72.08萬元）
路虎作為專業越野品牌，一直受到豪華車消費者追捧，而攬勝加長版車型也如同奔馳G級一樣，在高消費羣體裏有着硬通貨功能。但奈何路虎此前並沒有過硬的發動機技術，機艙內的福特3.0T V6發動機，總是讓大哥們打開發動機蓋的時候，少了些底氣。
這種情況，在路虎推出全新英傑力發動機後得到了徹底改變。這部發動機，也就是星脈上所搭載的3.0T直列六缸發動機，這部發動機採用了雙渦輪增壓+電動增壓器。這種搭配，讓路虎徹底摒棄了機械增壓這種有點脱離時代的增壓技術。電動增壓器的加入，使得星脈在低轉速的時候也能有非常靈敏的動力響應，伴隨着發動機轉速攀升，當廢氣足以驅動渦輪的時候，電動增壓器便退出工作，這種搭配方式將渦輪遲滯降至最低。
而星脈作為路虎品牌下的新生越野車型，其越野能力也不可小覷，所以朋友們對豪華、越野以及動力體驗有更高需求的話，那麼路虎星脈可以作為備選項。
捷豹F-PACE（59.8萬元）
捷豹品牌一直將操控視作自己的靈魂，所以品牌歷史中出現過很多經典跑車車型，其中E-TYPE更是得到恩佐·法拉利本人高度讚賞。雖然它在轎車和跑車領域有着較高造詣，但進入新時代，SUV的盛行卻讓捷豹有些不知所措，為了不被時代拋在身後，捷豹推出了品牌下的E-PACE和F -PACE兩款越野車型。
而F-PACE最大的特點在於，全車採用鋁合金結構，前後懸架也都採用鋁製部件，其後懸架為減輕重量，更是採用了中空鑄鋁下襬臂。如此一來，捷豹的操控精髓也被F-PACE完整繼承。它的發動機則與路虎星脈完全一致，是一台3.0T直列六缸英傑力發動機。因此，這款車型更適合對操控有追求的朋友們。
車叔總結
在電動化趨勢下仍保留大排量六缸發動機，似乎與時代發展背道而馳，但作為豪華品牌，能給用户更多獨特感受才是它們應該做的，如果站在這個角度來看，這些擁有六缸發動機的豪華品牌並不是在背道而馳，而是在順應用户需求。用更細分的車型滿足不同用户的個性化需求，這也正是豪華車存在的意義。