本田與豐田差距多大？老司機：一個專心致志造車，一個只會吹牛
如今日系車在國內是非常火的，日系三巨頭中，日產的發展稍微差一點，但是份額也在飛速上升，雙田中，本田跟豐田不相上下，但勢頭也很兇猛。而且説到豐田與本田，雖然都是日系車，但在很多車主眼裏，就好比提到大眾與豐田一樣，無形中卻變成死對頭。不過同時日系車的佼佼者，買車時對車主而言兩者也的確很難挑選，本田與豐田的差距究竟有多大呢？
這一點老司機其實看得很清除，雙方一個專心致志造車，一個就只會吹牛。我們先來看本田，它在全球範圍內顯然比不上豐田的體量，但是最早在國內市場耕耘，銷量足以媲美豐田。本田在營銷上注重宣傳自己的技術，什麼地球夢發動機，不少車主也以為技術就是本田的擅長，其實這都是吹出來的，本田的技術在日系車中，跟馬自達與日差相比都費勁，更別説是豐田了。
本田一些主打性能的車像飛度、思域，車子操控這麼好，號稱吊打500萬以下的豪車，沒誰了。B級車中雅閣的操控感並不比凱美瑞好。而且本田好大喜功，冒險使用渦輪發動機，但是完全沒調教好，燒機油比大眾還厲害。相對而言，豐田反而更注重造車，各種車型都有一些叫上名字的代表，數量也遠超本田，像卡羅拉、雷凌、亞洲龍，SUV中還有普拉多、陸巡，麪包車還有埃爾法，豪華車還有雷克薩斯。
這一點本田顯然是比不上的，只能在營銷中將自己包裝成技術宅。而且説到技術，豐田其實更厲害，豐田雖然不用渦輪，但是技術並不差，旗下還有主打四驅技術的託森事業部，奧迪都在這裏買零件。此外在混動技術以及氫能源技術上，豐田在全球範圍內都是領先的，手裏握有大量的專利，但是豐田在技術方面的宣傳很低調，大家就很少知道。
豐田不只注重技術，還注重供應鏈的發展，能以更低的成本做出好車，本田的技術固然不差，但不能説豐田的技術不好，而是豐田太全面了，各方面發展均衡，一時間反而找不到一個代表性的亮點，這個在營銷上是不佔優勢的，因此本田給人技術宅印象的同時，豐田則只給人以皮實耐用的印象，不過皮實耐用也是一大亮點，這也讓它賣了不少車。