新寶駿質量好不好？從這兩個方面來看，網友：穩了

每個人在買車的時候都會擔心一款車的質量好壞，畢竟誰也不想在買車之後，不是在修車，就是在修車的路上。即便是現在的汽車市場已經越來越成熟，但是依舊魚龍混雜。今天呢，咱們來説一説，新寶駿的質量怎麼樣？新寶駿旗下的車型，我們消費者值不值得花錢購買？

最能夠彰顯質量的，在小編看來，並不是外觀，內飾的設計。畢竟，現在哪一款車型的設計都很出彩。新寶駿呢，同樣如此，新寶駿\"星際幾何\"的設計語言在旗下的多款車型上都有運用，非常貼合當下年輕消費者的審美喜好。

而在彰顯新寶駿質量的硬實力方面，在小編看來其一是新寶駿一直堅持踐行智慧出行的理念，並且一直在努力打造更多人用得上，買得起的智慧汽車。其二就是三大件的穩定性。

先來説新寶駿在智慧出行上所做的成績，新寶駿目前在旗下的車型上均配有智能網聯繫統，就拿新寶駿車聯網系統來説，它相比較於傳統車機系統運行速度提升了20倍，語音響應速度快至0.1秒，識別精準，運行流暢，並且還支持多種功能，譬如説支持OTA在線升級功能，新寶駿車聯網系統通過這個功能不斷進化，不用擔心落伍的問題。

此外，語音交互，遠程車輛控制功能等都有搭載，比如支持免喚醒語音收發信息、導航、搶紅包、播放音樂等功能，非常的便捷。而在智能駕駛輔助系統方面，新寶駿旗下的車型也有搭載，比如在0-150km/h全速域覆蓋的ACC自適應巡航，能夠智能跟隨前車，解放車主雙腳，緩解車主長時間駕駛車輛的疲勞感；AEB自動緊急制動系統，實時監測碰撞風險，及時剎停保障安全，而且智能遠近光切換、車道偏離預警等功能，也能成為用户日常出行的貼身護衞，這些都讓我們看到了新寶駿在智慧出行上所做的努力。

並且從前段時間\"中國製造日\"上，新寶駿公佈的出行大數據，在近三個月的數據統計中，新寶駿用户累計使用車聯網功能超過8億次，使用語音控制功能3900萬次；使用遠程車輛控制700餘萬次，遠程熱車69萬次，遠程開空調40多萬次，ACC自適應巡航的累計使用時間超過10萬小時，讓擁有智慧汽車的20萬個家庭走過了2億公里里程，這些也足以説明用户對新寶駿在智慧出行上的認可和實際口碑支持。

而在三大件的穩定性上，也讓我們不用擔心。我們拿新寶駿RS-3來説，其搭載的1.5T發動機＋模擬8速CVT變速箱可以實現最大功率108kw，最大扭矩250N·m動力水準，處於同級優秀水準。在可靠性上，這台全新開發的1.5T渦輪增壓發動機，嚴格按照通用汽車公司全球發動機開發流程（GPDP）開發驗證。渦輪增壓器採用國際知名供應商霍尼韋爾第三代產品，大量採了用高強度、輕質量的耐熱合金等航空材料。該發動機累積進行了超過10000 小時的發動機耐久、深度熱衝擊等台架模擬試驗，以及30 萬公里單機極限壽命台架模擬實驗考核，全面保障發動機的耐久可靠性。

而新寶駿RS-3搭載的模擬8速CVT變速箱，CVT的液力變矩器實現平順起步和穩定蠕行，消除動力中斷感，用户行車更平穩。其推力鋼帶實現速比連續變化，使車輛始終在發動機高效區間運行，達到行業內同級最優綜合效率 88.6%，改善燃油經濟性，達到經濟節能的效果。

底盤方面，新寶駿RS-3誕生於全新的R平台，該平台由上汽通用五菱集成全球頂尖資源和500多名業內頂尖專家，嚴格按照通用全球製造質量標準打造，能夠有力的保障底盤的舒適性和韌性。

可以肯定一點，新寶駿智慧汽車先導者的標籤，深入人心。同時，在三大件上的穩定可靠，也讓新寶駿的質量進一步夯實。如今的新寶駿很顯然已經覆蓋SUV、MPV、轎車、新能源等全品類產品，並且從去年154005輛的銷量成績來看，新寶駿已經取得了質量和銷量的雙豐收，在未來，新寶駿自然也會穩紮穩打，砥礪前行！