我們之前一直聽説過這樣一個觀點，手動擋比自動擋省油，這也是很多老司機們選擇手動擋的理由，但是我要告訴你，手動擋不一定比自動擋省油，你會不會覺得驚訝呢？
之所以有手動擋比自動擋省油的説法，是因為那時候的自動擋技術不太成熟，比如説20年前，自動擋的主流是4AT變速箱，10年前自動擋的主流是6AT變速箱。比如説2007款的卡羅拉，1.6L和1.8L自然吸氣發動機，搭載兩款變速箱，6速手動變速箱和4AT變速箱，手動變速箱是全機械齒輪傳動，其傳動效率可達90%以上，而那時候的AT變速箱傳動效率只有70-80%，差距至少有10%左右。
此外，齒比對於油耗的影響也很明顯，齒比大於1的是低速擋，齒比小於1的是高速擋，簡單來説齒比就是主減速器端輸出的轉速和變速器端輸出的轉速的比例，齒比小於1就相當於主減速器端輸出的轉速小於變速器端輸出的轉速。而4AT變速箱，為了保證平順性，所以齒比範圍小，這也導致4AT變速箱的油耗要比6MT的變速箱高一點。
但是現在都2021年了，手動擋還比自動擋省油嗎？可以這麼説，手動擋和自動擋在市區的油耗已經無限接近，在有經驗的老司機手中，手動擋車可能比同款發動機的AT車省油，和CVT變速箱的油耗接近。但是在高速路段，有的自動變速箱可能比手動擋更省油，比如一些擋位比較多的像9AT變速箱，或者7速乾式雙離合變速箱。
原因有兩點，第一點是因為如今的自動變速箱的傳動比，越來越寬了，像採埃孚的9AT傳動比是從4.713到0.48，本田的10AT傳動比範圍是從5.34到0.53。相比而言，6速手動變速箱的傳動比這麼多年來幾乎沒有太大的變化。
另外一個是傳動效率和發動機匹配的影響，隨着自動變速箱技術方面的進步，目前的AT變速箱傳動效率基本都在82-85%，乾式雙離合變速箱的傳動效率可以達到95%，CVT變速箱雖然傳動效率不算高，但是因為可以無級變速，能夠讓發動機儘量處在比較高的轉速區間，所以也能取得比較省油的效果。比如説本田的一些CVT車型，工信部油耗就比CVT變速箱更低，老款飛度手動版本工信部油耗 5.7升，CVT版本油耗5.3升。思域1.0T手動版本工信部油耗5.5，自動版本油耗5.0升。1.5T版本手動工信部油耗6.0升，自動版本油耗5.4升。本田CVT的車型，很多都要比手動版本的工信部油耗低上0.4-0.6升。
所以説，手動擋變速箱比自動擋變速箱省油，要看具體的車型和路況，不可否認，在老司機的手中，儘量保持高檔位低轉速的方式，的確是可以實現比較低的油耗的，但是不是所有路段、所有的變速箱類型，自動擋都要比手動擋費油。而且不管省油與否，手動擋在市售新車的佔比已經不足20%，退出歷史舞台可能只是時間問題。