日前，乘聯會公佈了最新的SUV銷量數據。9月份，SUV銷量87.6萬輛，同比增長8.5%，環比增長11.9%，呈現明顯回暖的態勢。與此同時，豪華SUV市場也迎來了一波“小高潮”。數據顯示，奔馳GLC力壓奧迪Q5L和寶馬X3，奪得本月銷冠；大眾途昂憑藉着近8000台的成績一舉超過沃爾沃XC60等一眾車型位列榜單第四。比較讓人意外的是，奔馳GLB排名第六，超越凱迪拉克XT5，而福特探險者也成功進入了榜單前十。
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GLC再度奪冠，Q5L、X3緊隨其後
作為德系“三劍客”，奔馳、奧迪、寶馬在國內豪華SUV市場地位不容小覷。在剛過去的9月份，奔馳GLC以15884輛的銷售成績，35.8%的同比增長率再次奪得單月銷冠；而奧迪Q5L、寶馬X3分別以15536輛、14131輛的銷量，位列榜單的第二、第三名。
其實奔馳GLC之所以這麼強勢，圈哥認為有以下兩方面的原因：其一，相比之奧迪Q5L、寶馬X3，其豪華氛圍的營造還是更為到位一些，不管是飽滿大氣的車身造型，還是內飾配置的豪華性，奔馳GLC確實是難覓敵手，而除了豪華的氛圍，GLC 還有不錯的空間表現，不論家用還是商用，它的表現都非常不錯。其二，在終端價格方面，由於新款奔馳GLC在9月迎來了改款，所以老款車型優惠比較可觀，全繫有4萬的優惠，並且還不強制收費，讓消費者對其的好感度進一步提升。
而除了奔馳GLC，定位更低的GLB在9月也賣出了6083台。一直以來，圈哥認為花個30多萬買個1.3T的“假7座”實在不值當，但是從市場終端反映來看，沒想到奔馳標確實很有影響力，再加上全系近4萬的優惠，讓消費者更是把持不住。
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途昂老當益壯，超越XC60、XT5一眾車型
作為一線豪華和二線豪華的分界線，途昂近幾個月的銷量還是比較穩定。9月份，單月銷量達到7930輛，實現12.2%的同比增長，表現比較出色，一舉超過沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等一眾車型。
在圈哥看來，途昂之所以熱銷與其給力的定價不無關係。目前，途昂在各地終端上有着2.5-4.5萬不等優惠，直接將入門車型價格拉低到了27萬元區間；反觀XC60雖然終端也有優惠，但優惠之後的入門價格還是需要30萬出頭；雖然XT5的終端優惠更大，優惠近6萬元之後入門車型的價格也在27萬元區間，但是途昂勝在尺寸更大，而這也是其一舉超過沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等一眾車型的重要原因。
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探險者銷量見漲，新勢力造車入圍榜單
繼上個月探險者首次進入榜單前十之後，9月份再次入圍，而且相比8月份的2544輛提升了1000輛，可見探險者的產量已經得到提升，未來有望取得更好的成績。作為一款中大型SUV，30.98萬起的入門價格相比凱迪拉克XT6還便宜了8萬左右，再加上後驅平台以及全系2.3T+10AT動力總成，無論是平台還是動力總成方面都有着極大的優勢，而這也是全新探險者面世不久就能得迅速到市場認可的重要原因之一。
此外，像理想ONE、蔚來ES6這兩款造車新勢力車型也成功進入榜單。其中，9月份理想ONE售出了3504輛；蔚來ES6則銷售了3226輛。雖然基數不算大，但是足以反映出市場對於自主高端新能源SUV的認可。
總的來説，9月份的豪華SUV銷量還是非常有看點的。除了銷量包攬前三的BBA，不被消費者看好的奔馳GLB也是一鳴驚人；另外，大眾途昂憑藉着不錯的性價比超越沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等一眾二線豪華品牌車型；不僅如此，美系代表福特探險者憑藉着出眾的產品、厚道的價格順利進入前十；而理想ONE和蔚來ES6雖然身為新能源車型，但是憑藉着不錯的產品力，讓其在豪華SUV市場中站穩的腳跟。最後，對於以上車型，您有什麼看法，歡迎在底下留言討論！