本以為降到24.99萬元（補貼後）的特斯拉Model 3已經是天下無敵了，銷量可謂如日中天，但沒想到“剎車失靈”事件的持續發酵，整個局勢有了很大的轉變。面對同價位層出不窮的競品車型，前有比亞迪漢和小鵬P7，後有極氪001和極狐阿爾法S，特斯拉Model 3現在簡直是四面楚歌啊。
極狐阿爾法S正式上市
這些代表着自主品牌最高造車水平的新能源車型都有着各種獨特的賣點，都顯得競爭力十足，而本次要解讀的車型就是大家最為陌生的極狐阿爾法S。在上海車展前，極狐阿爾法S車型正式上市，新車共推出4款車型，價格區間為25.19-34.49萬元，共有525km、603km以及708km三個續航版本。
此外，阿爾法S還公佈了兩款華為HI版車型的預售價，分別為38.89、42.99萬元。HI版本預計會在今年第四季度上市，據瞭解，華為HI版本的阿爾法S在自動駕駛領域將會全面領先對手。
為什麼説阿爾法S是這些車型裏大家最陌生的？其實不只是車型，甚至整個品牌大家應該都比較陌生，極狐是由北汽新能源和麥格納聯合打造，在此之前已經推出了阿爾法T，而此次上市的中大型車阿爾法S則是其佈局的另外一款全新的產品。
具體表現怎麼樣？
對於極狐阿爾法S的外觀設計，個人認為是不及競品的，給人的第一映像比較不算太吸引人眼球，但由於車身尺寸非常大，長寬高分別為4930×1940×1599mm，軸距為2915mm，所有氣場還是很不錯的。
“x”射線是ARCFOX極狐品牌的家族設計語言，整體的設計語言相對比較簡潔，值得一提的是，阿爾法S的車身要比一般轎車高，再加上大溜背的造型，甚至有種跨界車的感覺。不禁讓我覺得阿爾法S的跟特斯拉的Model Y有幾分相似，當然，這種簡約的設計確實比較符合當代消費者的審美。
內飾最大亮點無疑就是20.3英寸的大屏，它將儀表盤、中控大屏和副駕屏幕彙集到了一起，4K的分辨率支持高清視頻的播放。同時在配置上，阿爾法S還將搭載α-Pilot智慧駕駛系統，支持L2.5級別的駕駛輔助功能。
阿爾法S單電機版的最大功率為218馬力，最大扭矩為360牛·米，續航分為525km和708km；雙電機版的系統最大功率為435馬力，最大扭矩為720牛·米，車輛支持彈射起步模式，0-100km/h加速時間僅為4.3s，續航均為603km。
小結：
其實從阿爾法S的整體表現來看，競爭力其實不算明顯，包括它的售價也並沒有特別吸引。所以我個人認為它最核心的賣點還是華為HI版，它的自動駕駛系統有着很高的期望。不管怎麼説，自主品牌的新車還是很被看好的，至少售前售後服務一定會比特斯拉好。