在國內汽車市場中，20萬元級主打“性能”的B級車產品不多，能夠被消費者認可的就更少了，而別克君威GS堅持了下來。近日，這款產品迎來了新款車型的上市，在車型上系列上有所調整，但憑藉在“運動”和性價比方面優勢，相信依舊會有不少人關注。
當然，近幾年20萬元級性能車市場發生了較大變化，其中領克03+的出現讓君威GS的影響力降低了不少。好在君威GS產品力依舊挺能打，並且終端優惠後的價格也於領克03+車型差不多，那麼這款車值得哪些用户去選擇呢？接下來，看看我們的對比與分析吧。
新款只有“滿血版”GS，但依舊能和領克03+比運動
作為一款同級少有的合資B級性能車，別克君威GS曾經被不少車迷視為20萬元級最運動的產品之一，因此新款君威GS的變化也被許多人關注。相比老款車型，新款君威GS最大區別就是取消了之前的低配（精英型），對於有真正需求的朋友來説，只有一款車型的“滿血版”君威GS，更像是一次對車型優化。新款車型在取消用處不大的副駕駛座椅記憶後，新增了電動後備廂、手機無線充電兩項功能，更加實用。
除此之外，新款君威GS在外形上依舊延續了運動的造型，“銀色霧燈框、GS標識、皇室藍車色”等都具有標誌性。不過，相比造型更運動的領克03+，新款君威GS依舊稍顯低調了，這是因為領克03+誇張的車身包圍、大尾翼等設計，在任何年輕人看來，都是毫無抵抗力的。當然，君威GS在內飾方面還是有着自己特點的，運動氛圍足夠，並且空間方面也要比領克03+更寬敞、實用。
動力性能才是性能車比拼的核心，在這方面君威GS表現依舊不俗，搭載了一台2.0T可變缸發動機，匹配9AT變速箱，發動機最大馬力237匹，最大扭矩350牛·米，媒體實測零百加速時間在6.5秒左右，比官方公佈的7.1秒快了不少，作為一輛中型車，已經非常快了。
領克03+（非03+ Cyan版）搭載的也是一台2.0T發動機，匹配8AT變速箱，發動機最大馬力254匹，最大扭矩也是350牛·米，官方給出的零百加速時間為5.9秒，但大多數媒體實測加速時間為在6.3秒左右，此外領克03+ Cyan版性能要更強，但相應的終端價格也要比君威GS貴不少。
想要純粹駕控樂趣，領克03+還是更適合
如果你只是想擁有一輛加速更快的轎車，平時還需要用於日常代步，那麼尺寸更大、級別更高，舒適性配置更多的君威GS可以説是更好的選擇，它有着接近領克03+的性能。不過，對於追求極致運動的用户來説，選車標準就完全不一樣了，他們更注重車輛的駕控樂趣。
在這方面，領克03+和君威GS差距還是挺大的。首先是君威GS作為一輛前置前驅B級車，超過4.9米的車長以及超過2.8米的軸距，是不太利於駕控的，至少在彎道性能方面天生有劣勢。
相比之下，領克03+更短的車身有一定優勢，另外適時四驅系統前後軸可以在100：0-50：50之間動態分配，各種動態表現下的性能更好，而這也意味着可玩性更高。另外，領克03+還配備有賽道模式主題，切換後液晶儀表盤會顯示扭矩分配、G值、動力輸出情況，以及換擋提示等內容，配合換擋撥片以及一體式翻毛皮方向盤/座椅，帶來的運動氛圍很容易俘獲駕駛者。
當然，君威GS的運動裝備也很足，比如它配備了Brembo高性能剎車系統、可變懸架、以及包裹性良好的一體式運動座椅等等，但是這些更多的只是帶來運動氛圍，和真正的運動有不少差距。不過如果你希望的運動只是點到為止，那麼君威GS這樣顯然已經足夠了。
從運動性能來看，領克03+無論加速時間、駕駛氛圍、運動裝備，以及帶給用户的運動感受，都要比君威GS更加純粹，追求極致運動、性能的用户首選領克03+是沒有問題的。但是，如果只是為了擁有更快加速、擁有運動氛圍，並且希望車輛有一些家用屬性，那麼君威GS還是有一定優勢的。並且，終端優惠後和領克03+差不多的價格，君威GS看上去也有一定吸引力，所以用户有着更多使用場景以及一定的運動需求，還是可以考慮的。