像寶馬這些品牌，身邊總是不缺改裝品牌的，有官方的、有專屬的，即使是其他改裝品牌，也喜歡用寶馬做案例。Manhart就是其中一個，這個專注於性能改裝的德國品牌已經有超過30年曆史。近些年頻頻推出寶馬各款車型的改裝案例，除了M-Power車型以外，最近還向旗艦SUV車型寶馬X7動手了。
作為寶馬目前尺寸最大的SUV，X7推出時間比X5晚了許多，2019年才正式推出第一代車型，至今也沒有經歷大改款。
性能方面，寶馬車型當然不會含糊，X7旗艦型號M50i搭載4.4升V8雙渦輪發動機，最大馬力530匹，最大扭矩750N·m。這樣的動力水平一定還有很大的提升空間，至少Manhart也是這麼認為的，所以打造出了這款MHX7 650。
通過優化進氣，更換帶300鉬高流量催化的HJS頭段和帶閥門控制的中尾段排氣，並且使用MHtronik外掛電腦，這台MHX7 650最終馬力鎖定在650匹、扭矩920N·m。當然這對於Manhart來説只是小改了，但考慮到寶馬X7的定位，這樣的動力水平已經非常夠用，即使自重高達2.5噸，也能有不錯的加速成績。
要打造一個完整的改裝案例，不能僅有動力上的提升，底盤方面Manhart對X7的底盤進行了優化，更換運動性能更好的連接杆，還對空氣懸掛進行調整，底盤降低了25mm的高度，讓車身重心降低，提升操控性能。
外觀方面就是Manhart的一貫風格了，啞黑色車身塗裝加上金色拉花點綴，車身側面和車尾均有MHX7 650標記。全車鍍鉻裝飾被黑化處理，前後加上了碳纖維材質的小包圍前唇。
雙邊四出排氣帶有碳纖維裝飾，讓性能氣息發揮到極致。
行走方面，更換了23寸黑金雙色輪圈，與車身配色相呼應，寬度達到了11J，搭配295/35 R23的輪胎，確保有充足的抓地力。剎車卡鉗也被改成了金色，與車身配色搭配。
內飾方面基本維持X7 M50i原有的模樣，方向盤帶有M標誌，水晶檔把也是一大特色。
