如果説威利斯在二戰時期的成名掀起了世界範圍的越野運動風潮，那麼BJ212則代表了中國越野愛好者最初的情懷。雖然最近一段時間的硬派越野細分市場中，坦克300是最常被提及的那一個，但在需要文化沉澱的越野圈兒中，公認的“老炮兒”可能只有北京越野。
從上世紀60年代BJ212的研發下線，再到承擔起閲兵盛典重任的BJ80，以及在電影《戰狼2》中大放異彩的BJ40系列車型，越野基因始終深深地刻在北京越野的血液中。尤其是真正讓越野從“專業愛好”向“大眾生活”轉變的BJ40，讓越來越多的消費者開始接觸到這一細分市場。所以當網絡上滿是“坦克300帶火了越野市場”論調的時候，車叔卻想好好誇一誇這款即將進入第九個年頭的BJ40。
上市9年老炮BJ40
2019年，北京汽車集團越野車有限公司正式揭牌成立，同時這一年也是北京越野一體化運營的元年。在北京越野一體化運營後，BJ40也在為了北京越野成為中國越野車第一品牌做出了改變。
為了滿足消費者多元化的用車需求，BJ40推出了既能滿足穿行都市的潮流需要，也能滿足縱情曠野的城市獵人版車型。同年，原廠改裝的BJ40雨林穿越版也隨即上市，為追求個性的消費者打造了定製化車型。與此同時，BJ40刀鋒英雄版與環塔冠軍版車型則分別主打專業性和高端市場。北京越野BJ40軍團豐富的產品體系，是北京越野在面對時代轉變中的新思考，同時也讓BJ40車系持續保持着競爭力。
不過歷經9年時間而始終保持優異的成績，最重要的原因還是BJ40堅守如初的高品質標準。擁有純正越野基因的BJ40有着經典的方正造型，橫平豎直的車身線條帶來了足夠硬朗的氣質，垂直風擋和外掛式備胎以及五孔進氣格柵也是充滿了情懷的設計元素，同時也是為越野而生、深入骨髓的實用設計理念體現。極高的辨識度是BJ40最好的名片，同時城市獵人版車型也通過年輕化的配色贏得了都市年輕人羣的關注。
BJ40也深知硬派越野車型在於城市SUV競爭中的劣勢所在，所以車內的舒適感、科技感也成為了BJ40的設計重點之一。較多的軟觸材料包裹以及縫線裝飾，以及大尺寸的中控屏、液晶儀表盤，都讓一向以粗獷形象示人的硬派越野車型擁有了更精緻的感官效果。
當然，對於BJ40來説，極致的越野性能永遠是被放在首位的。我們就以BJ40刀鋒英雄版為例，前、後兩把電控差速鎖以及電控中央分動器組成的“三把鎖”，在包括沙地、涉水、泥地、輕度岩石攀爬等全地形惡劣行車場景下，都有着超強的脱困能力。
不過北京越野的越野基因並不止於此，BJ40的越野專用底盤有着高負載空間裝載更多、高通過性以及高抗扭能力等特點，同時多閉環樑架結構帶來的安全性能也在危險度高的極限越野中起到了至關重要的意義。
或許同級的其他車型也能擁有與BJ40相似的四驅系統，但在底盤調校、安全性能的保障，以及針對越野場景的細節優化等方面，沒有時間的沉澱和技術積累是絕對難以實現的。而BJ40卻通過北京越野數十載的技術積累和經驗，實現了更高標準的設計。
“越野老炮兒”的最愛
還得是BJ40
有了優秀的產品，北京越野就可以放心大膽地去擴大用户圈層了。除了推出年輕化、城市化的城市獵人版車型，北京越野還在越野賽事、越野文化的運營下足了心血。38°向上人生、越野羣英會、百大英雄團、越野懂咖文化節等創新模式，為極致越野發燒友們提供了交流平台。
專業性強、垂直度高，BJ40的消費羣體始終保持着較高的質量。雖然坦克300的出現讓BJ40多了一個最直接的競爭對手，但從近期的銷量來看，BJ40並沒有受到坦克300的影響，反而銷量有所提升。
車叔曾看到一組很有趣的數據，購買BJ40的用户中，多數都已經至少擁有了一款車型，BJ40更多的是去扮演具有專業能力的工具車型，這也在説明BJ40的綜合越野性能是更受專業越野愛好者羣體認可的。畢竟北京越野要比坦克品牌的歷史悠久太多，口碑、技術成熟度都更加出色，這種文化和技術的沉澱非一朝一夕就可以被超越的。
作為國產越野車型的經典品牌，BJ40在這些專業愛好者心中的地位絕對是要高於坦克300的。雖然情懷佔據了一定因素，但時間證明的卻是一款車型最根本的專業性能，在這一點上，坦克300還需要更多時間的考驗。
雖然坦克300的熱度在前段時間佔了上風，但不可否認的是，坦克300更多是依靠潮流屬性獲得了消費者的青睞。不管是從坦克300上市後的銷量還是用户羣體的年齡代差來看，BJ40依舊是越野老炮兒們的最愛之一。
車叔總結
即將進入上市後第九個年頭的BJ40一直在保持着進步勢頭，隨着市場需求的升級，BJ40也在外觀、內飾、配置以及動力總成上進行着升級換代，同時更多細分車型的推出也讓BJ40可以覆蓋到更多的人羣。如今的北京越野BJ40軍團正在通過專業的硬核實力，帶來更加多元化的越野生活體驗。BJ40這位越野老炮兒，仍然充滿活力！