其實很多小夥伴可能不知道，還有車企比龐青年的還要離譜，號稱只需要空氣就能行駛，只要在有空氣的地方，新車就可以續航，這家企業叫做祥天集團。當初號稱研發出了空氣動力車，並且有新車上路參與了測試，甚至連一些權威媒體也參與了報道。
這家車企其實和恆大集團有些類似，在2010年成立，當時進軍的是房地產，後來經過一系列的運作，兼併，兩年後宣佈空氣動力汽車正式研發成功。
當時使用了大巴車進行測試，而原料僅僅是壓縮空氣。對，你沒看錯，這家企業將壓縮機搬上汽車，燃料就是壓縮空氣，排出來的也是空氣，號稱這種技術是真正革命性的突破。如果研發上市成功，就會徹底改變汽車使用汽油的格局，但是很明顯，這屬於永動機理論。
加進去的是空氣，排出來的還是空氣，還宣稱中巴車可以續航200千米，而且未來隨着技術的發展，新車的續航將大幅度上升。這些言論放在現在來看，簡直是笑話。但是很無奈，當時網絡不通暢，而且消費者對新能源汽車的概念基本上等於0。
這種技術從2010年開始亮相，到了2015年依然在民間活躍着。緊接着這家車企被傳出非法集資的新聞，使用的噱頭就是空氣汽車。該企業號稱如果上市，將會帶來豐厚的回報。
那時候遠在大洋彼岸的特斯拉已經在蠢蠢欲動了，而我們國內的新能源汽車市場才在萌芽狀態，這事實上也造成了我國新能源汽車和特斯拉目前的差距所在。
最終這項技術被拋棄，因為實用性不強，續航能力短，形象意義更大於實際意義，根本沒有量產的可能性，所以這家企業也下架了空氣發動機的新聞。但是隨後就提出乙醇新能源的概念，不得不説，反應還真快！
當然，這項技術曾經也引起過很多車企的討論，就如我們熟知的PSA集團曾經也研發過空氣混合動力技術，最終投入海量資金卻放棄了，因為沒有量產的可能性，而且也不夠成熟。事實上，標緻，雪鐵龍集團也早就在積極嘗試新能源汽車，只不過方向走反了。