對於一台小型SUV的消費，毫無疑問本田的XR-V和繽智還有現代iX25等車型都是同級細分領域裏表現還算不錯的車型選手。但這是在燃油車型的消費範疇內。
雖然這些小型SUV其實在油耗水準方面也主導燃油經濟性，可不過在油價日益趨高的勢態下，誰不想有這樣一台能夠剛好滿足代步且又能實現零燃耗動力水準的小型SUV呢？
而在國產品牌當中恰好有這樣的選擇，它就是來自吉利品牌旗下的幾何E。6月30日，吉利幾何E正式迎來上市，其官方指導價格為8.68-10.38萬。根據版本配置的不同共推出三款車型配置。
幾何E在定價上十分符合年輕人對於一台代步用車的性價比之選，但其實在年輕人看來，幾何E能夠滿足年輕人需求的遠不止性價比的定價優勢。
被官方所定義的風之息寬式前臉的確符合當下年輕潮流的設計取向，但其實貫穿式前LED燈組、分體式大燈、封閉式的前格柵設計都與當下的新能源純電車型的設計趨勢不謀而合。
雙拼色的車漆進一步增強了年輕化的視覺效果，作為一台主打年輕消費的代步車型，幾何E分別提供青蔓、薄荷、藍蓮、茉莉四種亮色系塗裝。並沒有配備常規的黑灰白色系，以此滿足年輕用户對於色彩個性化的追求。
極具戰鬥風格運動尾翼十分惹眼，中間還嵌入高位剎車燈。搭配稜角分明的尾燈組別，車尾突顯出強烈的運動化既視感。不過對於一台講究時尚潮流的純電代步轎車來説，太過刻意的講究運動化的設計會是一個優點嗎？
幾何E並沒有延續幾何A還有幾何C家族式的座艙設計理念，中控採用了雙10.25英寸的雙聯屏組合。整個內飾座艙也把實體操作按鍵最簡化，且換擋按鍵也採用精緻的旋鈕式操作。細節之處融入車身同色的亮色系飾件覆蓋，進一步強調了年輕科技的駕乘氛圍感。
雙聯屏幕系統配備語音識別功能、高德地圖、4G網絡、車聯網等功能。常規的智能化互聯繫統在這台十萬級別以內的小型SUV身上均有配備。其中語音識別系統中的智能助手“小何”採用科大訊飛3.5代智能語音，能夠模擬13種擬人交互表情。講笑話、玩遊戲多種娛樂交互它都有，即便是一個人開車也能在車裏自娛自樂。
舒適性功能方面座椅均採用皮質包裹，不過全系均未配備座椅電動調節。空調系統僅配備手動空調、後排座椅也並未配備出風口。後排座椅也不能進行放倒調節。舒適性功能相當的“低配”。
雖説對於年輕人來説或許是個稍顯欠佳的配置表現，不過這畢竟是一台8.68萬起售的小型SUV。舒適性功能的欠缺也合乎常理。
智能駕駛輔助向來都是新勢力造車隊伍的賣點，對於幾何E來説亦是如此。LDW車道偏離預警、ACC自適應巡航、車側盲區影像的駕駛輔助功能對於這樣一台小型SUV而言，其表現並不算差。該駕駛輔助能力達到了L1級別，另外還帶提供了運動/經濟兩種駕駛模式的切換。在十萬以內選擇同價位的車型，可沒有誰能夠有這駕駛輔助的配置表現。
動力方面，幾何E搭載最大輸出功率為60kW的單電機，最大扭矩為130N·m。以純電特性的動力輸出水準來看，幾何E的動力水準算不得太過優異。但對於一台小型SUV家用代步而言，足以應付日常代步的動力需求。
配備磷酸鐵鋰電池，根據版本的不同分別提供320km、380km、401km續航版本。其續航的表現足夠滿足年輕人在城市需求下的代步工況。只不過要是年輕人想要來一次説走就走的旅行，那可就得掂量掂量幾何E的續航能力了。
儘管對於一台純電驅動小型SUV的消費選擇還不算太多，但幾何E在同級細分領域內並不是沒有對手。哪吒V和比亞迪元Pro都是幾何E的直接競爭對手。在這其中比亞迪元Pro依靠着品牌力影響的優勢在銷量上更勝一籌。
因此對於幾何E而言的，在產品力上的年輕化設計取向加之定價上的定價比才是幾何E面對競爭的最大優勢。
對於年輕人而言，十萬級別以內選擇一台代步的車型的消費選擇並不少。但如果要選擇一台符合年輕人審美標註，權衡零燃耗代步特性和智能配置的消費選擇，不妨看看這吉利幾何E。