作者：中國鐵路濟南局集團有限公司淄博車務段湖田站車站值班員 魏芸（23歲）
魏芸在工作中。 梁兆福/攝
每班下達指令五百多條，接發八十多趟貨物列車，這就是暑運以來我的工作日常。
我是中國鐵路濟南局集團有限公司淄博車務段湖田站的一名車站值班員，我所在的湖田站，是百年膠濟線上的一座三等站，是膠濟鐵路煤炭、礦石等貨物運輸的重要通道。
大家乘坐火車出行時，是否會注意到一列列滿載貨物的火車呢？大家有沒有想過，這些火車是如何在眾多的火車線路上，安全有序運行的呢？作為一名車站值班員，我的工作就是根據計劃，協調組織相關人員把各個單獨的車廂合編成一列車，根據調度員下達的計劃指揮列車開往不同的方向。
今年是我擔任車站值班員崗位後的第一個暑運，同時我也是車站建站以來第一位從事車站值班員的女職工。剛參加工作時，坐在電腦前看見密密麻麻的線路，很難想象正在馳騁的火車竟能以這樣一種形式展現在電腦上，而且我竟能通過小小的鼠標來指揮列車運行。我心想這下終於可以像指揮千軍萬馬一樣，帥氣地指揮列車運行了。但是當真正坐在車站值班員那個位置時，才發現事情並沒有那麼簡單——車站值班員不僅需要體力，更需要腦力。
剛開始接觸車站值班員這個崗位時，也有人質疑，覺得這個工作不適合女性，勞動強度高，精神壓力大。但是我覺得男同事能勝任的工作，我也可以，而且既然要幹就要幹好。但不規律的生活節奏，加上注意力的高度集中，對我來説是一個嚴峻的考驗。走進行車室，面對密密麻麻的線路和一趟趟運行的列車，我會強制自己進入那個特定的工作環境。行車工作勞動強度大，標準要求高，坐在操作枱前，一個班下來很少離開，當車流密集時，常常一忙就是兩三個小時，有時候連廁所都顧不得上。有時候晚上做夢都會夢見設備故障影響列車安全，半夜醒來又會慶幸這不是真的。心底那股不服輸的勁兒和車站同事的鼓勵、師傅們言傳身教，讓我更有勇氣去面對一切挑戰。還記得第一次參加車務段技術比武考試時，成績很不理想，但這也成了我前進的動力。欲戴皇冠，必承其重。不懂就問，不會就學，沒有過硬的業務，就難以勝任行車崗位。我把宿舍當成了“自習室”，把行車室當成“實訓地”，暗暗和自己較勁兒。兩年來，我整理了大大小小的筆記數十本。終於，在2023年車務段上半年接發車技能競賽中，我取得了內勤助理崗位競賽第一名的好成績。但要想成為一名優秀的車站值班員這是遠遠不夠的，只有把功夫用在平時，才能在遇到突發情況時應對有數。在車站值班員這個關鍵崗位，必須要有高度的責任感和紮實的業務功底，我需要走的路還很長很長。
雖然平時的工作很辛苦，但是看到一趟趟列車從車站安全駛過，驕傲和自豪感也油然而生。堅守崗位，守護貨物列車安全正點運行，是我的職責所在。就像車站的那棵默默無聞為我們遮風擋雨的大柳樹一樣，我將繼續在我的崗位一如既往的認真工作，為列車運輸安全暢通注入00後青春力量！
來源：中國青年報客户端