記者 趙波
青島地鐵三期7條線路正在有序推進，目前已有三座車站主體封頂，青島地鐵5號線歡樂濱海城站主體結構提前70天封頂，90座車站進入主體施工。
青島地鐵2號線二期合川路站主體結構日前順利封頂，這是繼8號線支線大沽河博物館站之後，又一座封頂的地鐵三期車站。據瞭解，青島地鐵5號線歡樂濱海城站主體結構也於近日封頂，比原計劃提前約70天。與青島地鐵一期、二期工程相比，青島地鐵三期機械化掘進更具規模，預計將有112台盾構\TBM投入使用，機械掘進率超過95%，位於全國前列。據瞭解，目前已有15台盾構\TBM開始掘進。
其中2號線二期的8座車站中，除合川路站已封頂外，下王埠站完成一期頂板，世博園站（暗挖車站）正在進行主體結構開挖，其餘5座車站正在穩步推進主體結構施工。計劃12月底前實現全線所有明挖車站結構封頂，區間工程計劃年底前實現6台TBM/盾構設備始發。
9號線一期12座車站中，海西村站基坑東端已開挖見底並開始主體結構澆築，城子站、華城路站等5座車站正在進行車站主體基坑開挖，玉皇嶺站、西荊站等5座車站正在穩步推進圍護結構施工。計劃12月底前城子站、華城路站、長城路站、玉西區間明挖段開始主體結構施工，玉皇嶺站、西荊站、正陽東路站、惜福鎮站逐步完成圍護結構施工並步入開挖階段。
7號線二期的12個車站完成開工條件驗收（兩個車站圍護結構施工中，兩個車站基坑開挖中，8個車站主體結構施工中），東城站正在進行前期綠化、管遷、調流等施工。線路共16段區間，其中景環、環文區間已始發掘進。
15號線一期的19個工點已完成開工條件驗收，其中丹山南站、玉霞路站等9座車站圍護結構施工中，富錦路站、丹山站等4座車站基坑開挖施工中，體育館站、天山二路站、天南區間明挖段等5個工點主體結構施工中，下富區間始發井主體結構施工已完成，進行始發洞施工。
5號線歡樂濱海城站主體結構於近日封頂，福寧立交站拱部已貫通；區間共6台掘進設備始發，三期首個機械掘進區間麥北區間雙線貫通。
8號線支線的大沽河博物館站已於7月下旬實現主體結構封頂，是三期首個封頂車站；少海北站預計將於10月封頂；區間共5台掘進設備始發，首個盾構區間掘進完成40%。
6號線二期目前施工作業面已全面鋪開，16個工點全部進入主體圍護結構施工階段，也是青島地鐵三期規劃中首條實現全部工點進場施工的線路。
按照計劃，到今年年底，地鐵三期7條線路（2號線二期、5號線、6號線二期、7號線二期、8號線支線、9號線一期和15號線一期）將全面進入主體結構施工階段。
在地鐵三期線路建設中，青島地鐵堅持以創新為引領，圍繞“安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧”的目標，科學組織施工，穩步推進工程建設，為早日建成“軌道上的青島”勇毅前行。
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