大家好，這期為大家分享的是《手握15萬，媳婦非要買思域，我卻偷偷選了它，內行人：選對了！》
如果有人問你15萬裸車，你能買個什麼樣的轎車呢？要是現在腦海裏浮現的還是隻有本田思域、大眾速騰這類的緊湊型車，我媳婦就是這類人因為不是很懂車所以預算15萬就只想到了思域。這都已經2020年了，這個價位大可以去考慮很多中型車了。比如我今天要和大家分享的雪佛蘭邁鋭寶XL，之前有網友給我們反饋的成交價格，邁鋭寶的次頂配落地也只要18萬多，基本上買個高配思域和這個價格也沒什麼區別。
所以這就引發了大家的好奇心，便宜到底能不能有好貨，我覺得沒有什麼比實際的試駕體驗更能得出結論的，下面就和大家詳細説一下我這台邁鋭寶XL的性能究竟如何？
我提的是2.0T的鋭動版，終端價在15萬多，落地一共花了17.6萬。大家都知道“三大件”是汽車的核心。我這台車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配的是9AT變速器，動力規格還是很高的，經過實測在0~100公里每小時的加速時間是7.11秒，可以説加速能力是相當優秀的了。剎車方面，這輛車100公里每小時剎停，只需要36.27米。
邁鋭寶XL是帶有閉缸功能的，在低負荷工況下，比如説巡航狀態，它會關閉兩個氣缸來起到省油的作用，不過我們也不要夢想關閉了兩個氣缸，巡航油耗直接降低一半，雖然這兩個氣缸不工作了，也不噴油了，但是他們的下方的曲軸還是在轉的。活塞還是在運動的阻力，以及為了克服慣性所需要的消耗的能量還是需要消耗的。所以這並不是能耗直接減半的關係，最終跑出了7.01升的百公里油耗，再加上它要使用95號汽油，這樣每公里油費大概5毛錢左右。考慮到出色的動力性，油耗確實沒辦法像雅閣這類注重油耗的這麼低也是必然的。
做繞樁測試的時候，ESP接入速度很快，能夠有效地控制車速，但介入過程顯得有些粗暴，來得很突然，在緊急併線時顯得不那麼順滑。總體來看，在基礎性能方面，邁鋭寶XL確實給了我很滿意的答案。
接下來是關於底盤的舒適性。我們來到一般的高速公路、減速帶，以不同的時速通過減速帶來觀察的底盤狀態。走爛路的狀態懸架回彈速度是迅速，過了減速帶車輪能立刻落地，不過車內乘坐感受還是略跌一些，這主要是因為它的懸架中後段調校本身偏硬，時速50公里每小時時，懸架回彈速度已經有些跟不上了，車內的顛簸感依舊越強。
最後值得一提的是邁鋭寶XL帶有搭載了nc主動降噪系統，BOSE音響能抵消掉髮動機的噪音，所以它的隔音效果確實非常好，高速巡航發動機的聲音隔絕的非常好，只有輕微的風噪和路噪。
簡單總結一下，手握15萬，媳婦非要買思域，我卻偷偷選了它，內行人：選對了！邁鋭寶XL在舒適性方面，包括日常駕駛感受、隔音降噪、爛路舒適性等方面，邁鋭寶XL的表現還是非常均衡的，至於大家為什麼都不太看好這輛車，實際開下來你會發現它的缺點和優點的比例大概是2：8，基本上就是空間小，油耗不算特別高，但是沒有低到像雅閣、凱美瑞那個程度。
但就這兩點恰恰就是這個價位級別的消費者最重視的兩個方面了，這也就是它賣的不夠好的原因。但是我們也得看到邁鋭寶XL的優點，動力強、操控好、動力總成的平順性和優秀隔音降噪能力以及底盤舒適性等方面做得也都還算不錯。所以如果你在意這些2.0T的邁鋭寶XL確實還是個挺不錯的選擇的，對此車友們怎麼看？歡迎下方留言評論