被埋沒的廉價轎跑,進口2.0T爆256馬力,別説雅閣,奧迪A5都追不上

被埋沒的廉價轎跑,進口2.0T爆256馬力,別説雅閣,奧迪A5都追不上!

在經過短短几年的飛躍式發展,不免讓人感慨,如今的國產車顯然已經不是以前的國產車了,難得的是,因為國產車在全車各方面做到了越來越好,從而讓大多數合資車都備受衝擊,尤其是現代,起亞,別克,雪佛蘭這樣的二線合資車品牌更是壓力山大,儘管在它們各自旗下也一樣存在着幾款值得認可的好車,但仍然被"無情"的埋沒了。

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不可否認,在各領域車型中,相比前幾年的時候,很多車型確實是難過了很多,就像很多人所説的,在這個"看標買車"的年代,一輛車想要出色的贏得消費者青睞,除了要有着一身足夠過硬的產品力之外,還得有一個強大的品牌影響力做支撐,而咱們今天所説的這款起亞斯汀格,它就是一款因為品牌影響力不足而被埋沒的好車,或許起亞斯汀格不是因為品牌影響力不夠高,相信奧迪A4L,奔馳C級都要敬它三分,那麼,起亞斯汀格究竟是一款什麼樣的車?

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作為起亞精心打造的一款"廉價轎跑",如今的起亞斯汀格早已經停產了,但咱們單單從整車產品力去看的話,説實話,無論是從整車的製造工藝,駕駛感,操控,舒適性等多方面去看,起亞斯汀格都可以説做到了要比我們想象中更加優秀,一身修長,穩重的車身在和大掀背車頂的勾勒下,遠處看去,別説大眾CC,奧迪A5都沒它漂亮。

起亞斯汀格的全車重達到了1.7噸,在車身尺寸上,也分別擁有了4830*1870*1500的長寬高,同時再配以2900mm的軸距,一進入到車內,整個車內空間也都會讓人覺得非常寬裕。

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相比一身漂亮的顏值,起亞斯汀格在內飾佈局上的打造也沒有讓人失望,簡潔耐看,各處層次分明的設計風格也顯得格外迎合當下潮流,難得的是,起亞斯汀格在配備了一套更加符合人機工程學調校的沙發座椅上,即使是坐在後排,也一樣能夠感受到非常舒適的乘坐感,被埋沒的廉價轎跑,進口2.0T爆256馬力,別説CC,奧迪A5都追不上!

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作為一款旗艦轎車,相比眾多同級車,起亞斯汀格在整車實力上的體現顯然也達到了中等偏上的水準,新車除了搭載着一台純進口2.0T渦輪增壓發動機,同時還坐擁着最大256匹的馬力和最大390Nm的峯值扭矩,並將傳動系統也匹配上了8AT變速箱,開上它,別説大眾CC,就是奧迪A5都追不上,總之,單單從整車產品力來看的話,起亞斯汀格怎麼看都可以説是一款值得認可的好車,只是起步就27.98萬的售價這一些級別中,可選擇的車型也確實挺多,在我看來,如果起亞斯汀格也能夠在售價上定在20萬左右起步,相信一定會有着不一樣的市場結局,至少不會停產吧,你們覺得呢!

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