當今汽車的形勢瞬息萬變，回首10多年，無數好車各領風騷。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，街上出現的頻率不斷提高。“二級路霸主”普拉多，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法投合購車者要求，只有找到自己合適的定位才能取得成功。正如RAV4榮放和途嶽。
為了貼近實質，專門請來駕車者小覃，他曾開過朋友的豐田Rav4榮放，他不想老是開舊車，買了大眾途嶽，已經提了5個月，開了12000公里，大眾途嶽憑什麼可以得到他的喜歡？能比得上豐田Rav4榮放那麼好嗎？接下來就讓駕車者為我們詳細解答。
先開RAV4榮放
外表：這車的外觀優點還是比較明顯得，我個人挺喜歡。我感覺榮放最漂亮的還是大燈的設計，特別的霸氣有型，線條感也犀利十足，比較良心的配置，顏值比較鮮明，辨識度高，霧燈較高不易被遮擋。
內飾多少看起來老套了些，沒有二十萬的高級感，有個優點是。水杯飲料瓶，手機，卡片等等等等，都能獲得很好地放置，中央控制枱屏幕太厚了，要是帶導航更好，對於新車來説有點異味正常，很快就散沒了。
空間夠大，家用足夠。後背廂很大，整個後排放倒能放下冰箱聽人説的，坐乘空間一般，尤其是後排，如果個子高的人的話，可能會覺得有些伸不開大腿，後尾箱足夠大，加之後一排座位可以放倒，更增添了其的空間性。
舒適性這個車，我覺得應當是比較優秀的了。再好的靜音車咱沒體會過，不好意思點評，減震不錯，過減速帶不會很跳，車子好開，姿勢得體。
實質駕駛起來也特別有勁。油門響應塊，一踩就走，行雲流水，我很滿意選得2.5，畢竟車的夠大，起步加速平穩，跑過幾次高速，沒有發現動力跟不上的情況。
感覺還行，操控還是比較靈敏。裝備的多功能按鈕也比較順手，開起車來不費勁，方向盤是豐田經典的款式，轉彎指向清晰，指向精確，不過不常用，超車時候挺麻煩的。
再開途嶽
顏值：顏值沒啥可説的，大眾格調，外形就是個小大眾途昂的樣子，還算很漂亮的。顏值是小大眾途昂的造型不錯的，顏值很高，越看越喜歡，前大燈LED加寬體透鏡，夜晚照明清晰、視線寬闊，18寸的輪胎，這次大眾很大方，我的輪胎好像是是優科豪馬的。
內飾比較簡單，也不錯，規規矩矩的。工藝簡單，材料不太理想，但是功能齊全，湊合吧，音質也很好，我喜歡聽音樂，所以很滿意，新車一開始味道有，但開了幾天感覺好像沒什麼了，還不錯。
大眾空間不用説了吧，空間麼有問題，看起來小。比較短，後座放倒了也不是平的，沒閃光點，坐在裏面後一排三個人不擁擠，180個子腳伸出去不頂膝蓋，多的距離，嗯，比較不錯，尾箱空間很大，可以放好幾個行李箱。
給人一種寬場舒適的感覺，但就行車過程中。濾震稍微偏硬，不過走顛簸路底盤不會刮到地面，動力強加自動空調左右調節，空調教果冷卻制熱來得很快，整體舒適性較好，座椅硬度適中，包裹性較好。
動力太肉了，加速有點跟不上勁兒。動力很不錯，1.4T，開着空調都覺得馬力很足，超車槓槓的，一腳油門下去，心都發涼，把自己嚇了一跳，起步和爬坡都不肉，高速超車也特別給力。
操控性還是比較好的，希望我能到人車合一的地步。穩定性很好啊，前幾天下雪，行駛也很順暢，轉彎指向清晰，沒有虛位，平時都是接送小孩開，主要在市裏開，不經常跑高速。
結語:
豐田Rav4榮放：車子的外觀還是很霸氣的，男女老少都適合開的一輛車吧，車子操控起來比較簡單，操控性強。大眾途嶽：本來説像SUV型汽車舒適性應該不在話下的，事實並不是這樣呢，動力對於我們家來説的話，我覺得還是夠用的。我給豐田Rav4榮放 87分，大眾途嶽 92分，大眾途嶽各方面都滿足我的喜好，它絕美的前臉讓我為之神魂顛倒。雖然兩款車的價格差不多，而大眾途嶽的優點更深得我心。現在大眾途嶽的名聲越來越火，我個人覺得開它是相當有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，我的感受可以總結為四個字：旗鼓相當！那麼，開了豐田Rav4榮放，19萬又換大眾途嶽，誰檔次高，車主道出差距。不知大家有何看法呢？