楠木軒

先開本田傑德,15萬又換比亞迪宋MAX,誰檔次高,車主:想説心裏話

由 解洪海 發佈於 綜合

縱觀當今汽車世界,可謂暗流湧動、玄機暗藏,無數特性鮮明的好車映入眼簾。“一身科技的全能選手”奧迪A4L,很多車友對其情有獨鍾。“家用之王”大眾Polo,地位越來越高,讓人趨之若鶩,對手也極為羨慕。但是,隨着車主的年輕化,用車需求日益增多,汽車品牌必須找到各自的定位,才有希望在如今立足。正如傑德和宋MAX。

小陳是圈內知名的老司機,朋友的一輛本田傑德已被他用了4個月,為了出行方便,他花了jiage入手一輛比亞迪宋MAX,目前提車3個月,開了6300公里,那麼比亞迪宋MAX都有哪些長處吸引他?與本田傑德相較有何不同的地方?接下來就請用車者上台發表用車感言。

先開傑德

外表:純顏值想要的話,和鯊魚鰭天線一樣,肯定好看。大燈漂亮,但是我的不是led,坐車車體腰線有點歪,東本裝配質量確實一般,側裙線條很漂亮,尾燈造型識別率很高,很喜歡。

一般合資車就別討論啥內飾了。儀表盤顯示信息很多,全面是全面了,不過略有看花眼的可能,要真皮有真皮,有木質有木質,就是細節處理不是很好,縫隙有點大,中央控制枱以及門把手的木紋裝束顯高檔,可是原車配CD機有點掉價。

座椅前移空間和牀差不多旅遊拉貨拉人必要之選。因為他説這車第二排比起他的大眾凌渡真心舒服,第一排儲物空間湊合,扶手箱如果能做得再大點,長點就更好了,後備箱空間也足夠大了,放一個嬰兒車後還能放3個26的旅行箱,一家出遊覺得夠了。

十幾萬的車舒適度都差不多。個人對噪音不是很強調,一般車速100一下噪音都不是問題,這也和駕駛技巧有關,過減速帶,該減速還是要減速,座椅偏硬,手動調節,沒有腰部支撐,沒有腰部調節,有些小遺憾。

仍有源源不斷的動力輸出。許多人反饋1.8的本田傑德有點肉,我覺得動力真的很夠用,不過油門使勁踩,提速還是可以的,高速穩定,最高跑到130碼。

正常駕駛的話,操控絕對滿意了。懸掛很不錯,過一些減速帶頓挫不明顯,底盤結實,低速方向輕、準,高度重、仍然精準,高速120中,路況反饋明顯。

再開宋MAX

顏值必須滿分,顏值高。對其他人而言這個燈光太刺眼,所以晚上不敢開遠光,怕別人罵,前臉給人感覺非常的大氣,側面的線條感也很流暢,不論是車漆還是大燈,都不像這個價位的。

內飾的整體設計風格是很滿意的。中控台的設計師比較簡潔大方的,是我喜歡的格調,看着比較運動,特別是座椅的軟皮,感覺相當柔和,觸感很上檔次,氛圍燈好,視線開闊。

實用六座空間,配置不錯,基本夠用。駕駛座的姿勢調整完之後相當寬敞,我自己是一米七八的身高絕對可以伸展得開,我這個第3排也是偶爾坐人,平時是放倒,後排座位放到倒就不錯,不放倒就很小了離後尾箱門只有3040cm上下吧,放倒有1米5。

這個調整以後可以讓腰更舒服。但對我來看,噪音是可以接受的,懸架調校得軟硬適中,過減速帶的時候不是很顛簸,可以接受,真皮座位看上去高端大氣上檔次,使用起來低調奢華有內涵。

動力強勁,即使是這麼大一個傢伙,也不會覺得開着吃力。變換檔位反應有點慢,還在可接受範圍,由於發動機供油方式為直噴,動力爆發的很直接很有力,平時跑市區的比較多,提速挺快的,跑高速的問題都不是很大。

比亞迪宋MAX在駕駛感受上也很準。底盤調校的挺舒適的,駕駛感受感也可以,掉頭不是很方便,每次掉頭都要多來幾盤,機械方向盤有些重,很靈活,車的制動也不錯。

結語:

本田傑德:外觀不用説了,很滿意,操控一流的,沒得毛病啊。比亞迪宋MAX:別和一些已舒適為主的車對比,動力還是不錯的,平時也夠用了。我給本田傑德 87分,比亞迪宋MAX 96分,我對比亞迪宋MAX還是相當滿意的,特別的是它富有氣場的車身造型。雖然整體和本田傑德差不多,不過我還是堅持選擇比亞迪宋MAX。比亞迪宋MAX已經火到成為大多數人飯後閒談之車,銷量就是最好的證明,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,只能説誰更適合自己。在真正擁有它後,我覺得可以用七個字表達:它倆針尖對麥芒!那麼,先開本田傑德,15萬又換比亞迪宋MAX,誰檔次高,車主:想説心裏話。大家有什麼想法呢?