説到10-15萬元價位內的自主品牌緊湊型SUV，雖然車型眾多，但最先讓你想到的可能只有寥寥幾款，它們或者有着超高的產品力與性價比，或者有着多年來積攢的豐富口碑，這使得絕大多數消費者都會優先選擇它們。比如這台BEIJING-X7就是一個很好的例子。
對於BEIJING汽車來説，眼前的這台BEIJING-X7可不僅是換個logo那麼簡單。在前衞且精緻的外表下，BMFA魔方架構——通俗來説，這是一套類似於大眾MQB、領克CMA的模塊化平台，基於這一平台，BEIJING-X7能夠更輕鬆地兼容燃油、純電或混合動力，而BMFA平台本身也可在4400mm-4950mm之間實現拓展，關鍵零部件通用率最高可達75%。
作為BMFA架構下的首款車型，BEIJING-X7能夠代表BEIJING汽車未來諸多的設計與研發方向。其外形設計延續了X系列的風格，但同時又融入了全新的品牌DNA，實車看起來比圖片上顯得更有高級感。細節之處，BEIJING-X7的前後燈組均採用了LED光源，其中尾燈採用了連貫式設計，點亮效果非常醒目。
四個車門把手採用了隱藏式設計，在駕駛者攜帶車鑰匙接近時，車門把手會自動升起，迎接駕駛者的到來；隱藏在外後視鏡下方的攝像頭無意間透露了BEIJING-X7具備360°全景影像的功能，不過在此基礎上，BEIJING-X7還在右側外視鏡上額外增加了一顆盲區輔助攝像頭，能夠在駕駛時為駕駛者提供更加全面充足的視線信息。
雖然定位只是一台緊湊型SUV，但2800mm的超長軸距已經達到了中型SUV的門檻，這使其車內乘坐＆儲物空間在對比同級別其它競爭對手時獲得了不小的優勢。235/55R19輪胎搭配立體感十足的輪圈幾乎填滿了整個輪拱，從側面看檔次感十足，可見BEIJING-X7對視覺質感的追求。
外觀是給別人看的，內飾是給自己用的。對於駕駛者與乘客，BEIJING-X7這次同樣給足了驚喜。中控台設計通過多立體面來展現出了飽滿的層次感，大面積皮質如軟性材質的包裹給人以越級般的感受；不過，最引人注目的還要屬嵌入其中的三塊屏幕，其中全液晶儀表與中控觸屏均達到了12.3英寸，以連貫一體的形式展現給駕駛者與乘客，中控台下方的第三塊觸控屏則集成了空調、座椅、駕駛輔助類調節功能，不論操作效率還是屏幕素質都非常出色。
迴歸乘坐本身，BEIJING-X7的座椅填充厚實，不論前排還是後排都能給予駕駛者與乘客舒適的乘坐感；除此之外，BEIJING-X7還在配置方面動了點小心思，其前排座椅不僅支持加熱與通風，主駕駛座還支持3擋位置記憶，方向盤本身也支持加熱功能，對進入冬季的北方駕駛者來説可是一大福音；拖2800mm超長軸距的福，BEIJING-X7的後排腿部與頭部空間都非常充裕，除了頭頂開揚感十足的超大尺寸全景天窗，腳下中央地板區域也做到了全平。
不能讓精緻感浮於表面，這點BEIJING-X7不僅説到了，也做到了。動態駕駛層面，1.5T+7DCT動力總成在同級別車型中雖已是見怪不怪了，但BEIJING-X7卻將其調校得頗為平順，油門與剎車踏板在擁堵與通暢的城市路況中都表現出了極佳的線性感與可控感，並且這顆7速濕式雙離合變速箱在整個換擋過程中也絲毫沒有表現出任何明顯的頓挫或拉扯感，非常易於馴服；底盤調校也達到了同級別車型中的主流水準，搭配輕盈的轉向標定，這確實是一台值得被稱之為“驚豔”的城市SUV。
總的來看，BEIJING-X7的表現對於一台售價10-15萬元價位內的自主品牌緊湊型SUV來説已經非常優秀了。