而這也意味着，從即日起，廣汽埃安獨立運營，與廣汽傳祺一起，組成廣汽集團自主品牌“雙子星”。而“雙子星”計劃是廣汽集團十四五規劃重要組成部分，在未來五年，廣汽集團將挑戰年產銷350萬輛的新目標。
11月22日，廣汽埃安邀請了包括《華夏時報》等財經媒體走進廣汽研究院，進行參觀工廠以及採訪。
為何品牌獨立
要知道，廣汽集團並不是把廣汽新能源獨立運營，而是把廣汽埃安獨立運營。2019年，在廣汽埃安發佈第一款產品AION S後，後續產品都是以AION開頭而命名。而在後續的一年多時間裏，廣汽埃安從銷量和消費者認可程度，均達到了廣汽集團的預期，而此時選擇將此獨立，也在情理之中。
而記者也注意到，古惠南職務也從“廣汽新能源總經理”變成了“廣汽埃安總經理”。在接受採訪時，古惠南首先透露了“廣汽埃安”獨立前後的小故事：在廣汽新能源成立之初，就有打造獨立品牌的打算。
在專訪過程當中，廣汽埃安總經理古惠南表示，“為何會將埃安品牌獨立，如果把傳統品牌和新能源放在一起，對消費者而言理解起來會有一些困難。埃安這個品牌要表達的是先進、好玩、新潮、高品質。此外在企業精神層面要表達也是很有朝氣的感覺。”
站在新的起點，廣汽埃安定位高端、智能。“智能”可以理解，智能化已經成為汽車行業不可阻擋的大趨勢之一。而對於“高端”，在汽車行業，也是不新鮮。事實上，品牌向上，車型高端化，是很長一段時間裏，自主品牌一直在做的事情。
梳理廣汽埃安的產品系列，其價格覆蓋在14-35萬期間。AION LX價格已經突破了30萬價格天花板，而這在自主品牌內並不多見。相對於北汽、長安和吉利，廣汽埃安早先一步開啓高端之路。
古惠南認為，“高端”不是將車賣得貴這麼簡單。對於“高端”，廣汽埃安將在多個維度入手，進行全面創新升級，涵蓋研發、製造、銷售、供應鏈、企業文化、體制機制等領域。古惠南表示，實現高端化和品牌向上，廣汽埃安是有基礎的，先進、好玩、新潮、高品質，廣汽埃安沒有停留在口頭上，而正在腳踏實地做這些事。
AION Y 車展亮相
在廣州車展廣汽埃安展台上，AION Y的造型和廣汽埃安之前推出的車型有很大不同，更像是一款概念車，因此在展台上也吸引了很多人圍觀。
據悉，AION Y基於GEP2.0 純電專屬平台打造，其外觀採用了埃安家族式的設計理念，橙色的保險槓搭配淺色的車身，看上去十分年輕。
在科技配置方面，AION Y搭載了ADiGO 3.0自動駕駛系統、全場景一鍵遙控泊車以及記憶泊車功能。車內語音控制拍攝視頻，5G光速秒傳車載視頻等一系列功能。
在被問及AION Y何時上市時，廣汽埃安新能源汽車有限公司銷售運營部副部長謝雪峯表示，在明年一季度AION Y即可與大家見面。
全球發力新能源汽車的趨勢日益凸顯，資本市場對高端智能電動汽車的投資熱情持續升温。今年以來，無論是國際品牌特斯拉，還是自主品牌比亞迪、蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車，均受到大量資本的熱捧。在這個風口下，一旦廣汽埃安上市，其未來更可期。
今年1-10月,廣汽埃安累計銷量達到45,797輛,較去年同期大幅增長72%,成為了全球最快實現產銷超10萬輛的新能源車企,AION S和AION V都達到了銷量預期。隨着廣汽埃安正式獨立、啓用全新LOGO並被提升為與廣汽傳祺並列的廣汽自主整車“雙子星”品牌,業界人士和投資者對其發展前景(包括獨立上市)充滿了期待。
責任編輯：於建平 主編：趙雲