在買車的時候，人們也會關注變速箱，畢竟變速箱也是汽車三大件之一，它的好壞直接關係着汽車的性能與之後的駕駛體驗。在變速箱的使用上，不同車系也有不同的偏好，比如日系車就喜歡使用CVT變速箱，可是CVT變速箱原來也在德系車上被採用過，之後才被日系車大量採用，為什麼現在德系車拋棄了CVT變速箱，日系車卻抱着不撒手呢？
CVT變速箱其實是在歐洲被廣泛傳播的，當時德系車也是大量採用了CVT變速箱，但是CVT變速箱的鋼帶容易斷裂，就是一個很大的缺陷。而德系車一向注重性能，所以CVT變速箱的發展就受到了影響。尤其等到雙離合變速箱被運用到奧迪上面之後，CVT變速箱就顯得更加尷尬了。於是在綜合考慮了CVT變速箱的成本與發展前景之後，德系車徹底就投入了雙離合變速器的懷抱。
雖然CVT變速箱在德系車那裏沒有得到重用，但是在日系車這裏卻很被看好。CVT變速箱的缺點就是鋼帶在扭矩過大的時候容易斷裂，但是日本的用車環境導致汽車不需要過大的扭矩，而且日本流行的汽車是K-car。這種汽車就是專門為了家庭使用而誕生的，對於動力沒有多大的要求，反而對省油和變檔順滑的要求很高，而這恰好就是CVT變速箱的優點。
因此，在得到CVT變速箱之後，日系車就如獲至寶，在很多車型上都採用了CVT變速箱。而隨着科技的發展，CVT變速箱也在不斷的進步，鋼帶不能承受大扭矩這個缺陷也被優化了，這就讓CVT變速箱在保證省油特性的同時，還能承受一定的重壓，所以，CVT變速箱在家用車領域大放異彩。
日系車就是以省油、好開、耐用出名，而CVT變速箱的製造成本低，使用起來也很省油順滑，符合日系車的要求。因此，日系車就一直抱着CVT變速箱不撒手，就算其他變速箱也在採用，但還是以CVT變速為主。