在汽車行業中，車型之間跨級別競爭也不是一件新鮮事，雖然售價和定位相差較大，但這兩款車的實力卻旗鼓相當，至於選擇哪款車就是仁者見仁智者見智了。這些年來SUV的受關注度越來越高，甚至熱度都超過了轎車，單月銷量過五萬台的哈弗H6都能與軒逸、朗逸相提並論。當然，如果是追求豪華品牌，那麼選擇就精確了，BBA絕對會在考慮範圍之內，然後美系和日系豪華也不能忽視，要論最有誠意的豪華汽車品牌，我相信林肯汽車絕對是數一數二的，全新航海家的問世就是最好的證明。這位車主就放棄了卡宴，也沒選奧迪Q7，不到50萬拿下它，直接省下一台3系。
這些年風風雨雨一路走來實在不容易，從開始的打工仔到創業者，十多年的積累終於是小有所成，在我們這個三線城市基本上實現了財務自由。我平時要跟很多供應商和客户打交道，出門看見他們開的都是奔馳寶馬，所以心裏也萌生了換車的想法，老款漢蘭達確實撐不起場面。一開始想的是一步到位，直接上一台保時捷卡宴，百萬級別的車型開出去絕對有面子，後來感覺沒必要花這麼多，又在奧迪Q7身邊徘徊。偶然間經過林肯4S店，看到了林肯航海家，我還以為它和Q7、卡宴同級別，誰知道是一款中型SUV。回家後做了大量功課，最終我決定入手一台2.7T的航海家，還省下一台3系。毫無疑問，新款航海家一開始最吸引我的就是它的尺寸表現，整車長寬高分別為4849*1934*1693mm，跟我的漢蘭達相差無幾，要知道奧迪Q7車長也才剛超過5米。雖然航海家的尺寸比較大，但是它的軸距只有2850mm，對我來説後排空間也僅僅是夠用。
事實上新款航海家的顏值也是一大亮點，它的氣質與同級別BBA完全不同，寶馬X3主打年輕運動，奔馳GLE商務豪華，而航海家則給人一種高貴氣派的感覺，我開航海家去見客户他們都誇我這台車大氣。新款航海家的前臉顯得比較圓潤，它並不像寶馬的M運動套裝一樣那麼誇張，銀色鏤空的中網匹配全LED大燈，反而有一種成熟穩重的感覺。其實保時捷卡宴也是這種圓潤的設計，但是它並沒有航海家這麼優雅，航海家的車側看上去非常協調，從車身腰線到鋁合金輪轂再到完美的弧頂勾勒，整體的設計行雲流水，這一切都得益於林肯汽車先進的鋼鋁混合衝壓生產線和100%精準的自動化焊接技術，完全看不出有拼接感。
很顯然，僅僅靠外觀去吸引一個人還遠遠不夠，更重要的是內在，新一代航海家不僅外觀設計出眾，內在的條件更是優秀，可能這就叫做內外兼修。新一代航海家的智能化水平非常高，從智能導航、語音識別到車家互聯、OTA在線升級一應俱全，我甚至在車內就可以控制家裏的空調和電動窗簾，非常方便。值得一提的是新航海家支持智能手機鑰匙功能，只需要手機靠近車輛便可開啓車門，上車之後還能進行手機無線充電，真的是照顧到了日常生活的方方面面。這款車內部的大屏幕十分亮眼，不僅尺寸大，1920乘以1080的分辨率也很讓人滿意，即便是在強光下也能看的清晰自然。除此之外，我的車還標配了真皮座椅、座艙新風系統以及19揚聲器的鋭威音響，這車選的真值。
之所以選擇2.7T動力的車型，主要還是因為我個人比較注重操控，動力充沛跑高速才有樂趣。其實入門版航海家的2.0T發動機已經很不錯的，不過既然預算充足，那就要一步到位，這台2.7T V6渦輪增壓發動機有高達322匹的馬力，在高速上行駛一腳油門下去動力瞬間提升，同時在8擋手自一體變速箱的加持下，這台車的換擋速度以及駕駛平順性都得到了保證，操控感真是沒得説。新款航海家帶有三種駕駛模式選擇，從而可以適應不同的路況，而CDD自適應懸掛系統更是錦上添花，它可以實時感知車輛的加速、轉向以及制動狀態，從而快速調節單個車輪的減震器，保持最佳的舒適度和操控感。當然，我明白開車最重要的還是安全性，航海家擁有20多項的駕駛輔助功能，兩側來車預警、主動剎車以及自動跟車功能都非常實用。説真的，選擇保時捷卡宴都享受不到這樣的豪華配置。
總而言之，汽車並不是越貴就越好，自己喜歡的和適合自己的車型往往差距比較大，這時就要看個人的選擇了。事實證明這位車主就選對了，新款航海家的競爭力和產品質量非常高，尺寸、動力以及舒適度超越同級別的車型，在氣勢感方面甚至不輸奧迪Q7，更何況它的價格更有誠意，其官方指導價為32.88—47.88萬，完全可以接受。值得一提是林肯汽車在國人心中品牌地位還是比較高的，開這台車出去真有百萬氣場。有實力入保時捷卡宴，也很喜歡Q7，偏偏卻選了它，還省下一台3系。