其實在國人眼裏，豐田霸道這車説難聽點是被“妖魔化”了，這車吧確實好，省心、耐造，並且設計也很大氣，不過作為一台帶大梁、又帶分時四驅的硬派越野，霸道本質上其實是一台“工具車”，使用場景一是純粹玩越野、二是工作需求長期需要跑野外、走爛路，如果不是上述兩種需求，我一般不太建議買霸道的。
接下來就講講兩車的優缺點，方便大家來進行選購。
先從寶馬這車目前月均銷量在1.5W台左右，優惠相當大，40萬落地就可以買到525了。優點方面，新款寶馬5系整車表現比較均衡，在舒適性、車身尺寸方面有所強化，有“小7系”的味道了，整車內飾設計也比較豪華了，作為家用車來講，兼具了功能性和豪華性，而且華晨寶馬在用料方面比北京奔馳厚道，寶馬5系還是保留了很多鋁製鈑金件，整車要比奔馳E品質高。
在缺點方面，這代寶馬5系捨棄了很多操控方面的樂趣，雖然是後驅車型，不過調教更偏向舒適，駕控感比較一般，我感覺甚至比不上新款A6L。在預算充足的條件下，我推薦購買530版本，另外如果是限牌城市，那麼5系的PHEV也值得選購，純電可以跑100公里左右，能上綠牌、免購置税，性價比也比較高。
接着再講豐田霸道。目前在市面上，可以買到國產一汽豐田霸道和平行進口的霸道。全系標配3.5L V6發動機和分時四驅，不過最遺憾的是全系竟然沒有配備差速器，越野性能弱化了很多，另外分時四驅的調整、使用需求比較高，也不太舒適，非專業人士儘量別碰，我表示不建議購買。
平行進口車方面，目前霸道中東版有2.7L和4.0L兩個排量的車型，2.7L售價40萬左右，4.0L售價50萬+左右，目前中東版的新款霸道還配備了全時四驅，市面上霸道4000（就是4.0L版本）賣得比較火，帶差速鎖，越野能力也非常強，預算充足的話上4000。
我們來看看豐田霸道的優點。
外形有激發了男人征服世界的霸氣，豐田霸道 Prado的外觀異常硬朗，多種因素的組合，讓想要挑戰欲求的男士們都想要購買這款霸氣的 SUV。
在城市道路上行駛，駕駛的舒適度也很好。與之相比，如果買了牧馬人，在野外駕駛很好，但回到市區後，會覺得不舒服。大部分人使用汽車，但主要還是在城市。豐田霸道並不是越野性能最好的，但通過性很好，而且車內空間也就是一種大氣，所以，不管是在城市通勤、購物消費，還是自駕遊越野，統統沒問題。
車輛可靠，少點故障。有路就有山，有路就有豐田。撇開愛國情結，豐田霸道的確是一款性能穩定，少小毛病的汽車。使用汽車是為了省心，外出旅行，也不希望碰上壞了的汽車，一家老小被擱置在半路上的情形吧。
維修保養方便又便宜，豐田霸道400+只做常規保養，這是同級別的車，真的很實惠。另外，汽車的配件也很多，能夠維修的服務點也很多，即使有什麼故障，也很容易找服務點修理。購買汽車，必須考慮到使用成本和使用方便。值得注意的是，這款車對92和95號汽油都有通過性，沒有那麼挑剔。五是豐田霸道保值
儘管買了新車後，我們大多數人都不會考慮這輛車以後能賣多少錢，但作為價格更高的車，有必要關注這輛車的保值率。有關資料顯示，霸道開了三年，保值值在58%左右，即使是五年，也能保值50%左右。的確是罕見的，這也難怪這輛車在一些汽車網站上長期名列第一。
缺點方面，不管是進口還是國產的霸道，都有油耗高、駕駛沒有樂趣、乘坐舒適性一般的毛病，畢竟是和皮卡一樣帶大梁的設計，不管怎麼調教，開着顛屁股也是難免的，當然如果真的喜歡霸道，那麼我還是強烈推薦買中東霸道4000，畢竟全時四驅要比分時四驅好用多了，帶差速鎖也更有玩頭。
OK，兩款車的簡單介紹我就講完了，總的來説，如果追求舒適、操控、省油，我推薦寶馬5系，如果追求越野、保值率、工具屬性，那麼選擇霸道，説白了兩款車的定位幾乎是沒有重合之處的，這個選擇題應該還是比較好做的。