去過香港或者日本的朋友可能會發現，當地玩改裝的不止是那些經典的日系性能車或者是跑車，而是有不少“方盒子”家用車也改得不亦樂乎，我們這裏親切地稱這種車型叫“麪包車”。
高高的車身，垂直的線條，內部寬敞的空間，你怎麼也想象不到這類車跟性能有何關係。但這正是改裝的魅力，把不可能變作可能，誰説性能車才能玩出個性？一輛低趴的麪包車不更吸引眼球嗎？
是的！即使是麪包車，也沒有改裝風格的限制，如果你不喜歡低趴，那一輛會飄移的麪包車總能吸引你了吧！
五花八門的改裝案例，在日本當地，你甚至能找到專門教你改裝升級麪包車的“天書”。
麪包車只是籠統的叫法，其實這類車型還有一個大代表，那就是豐田海獅。這是一款在整個亞洲地區都極受歡迎的車型，無論是載客還是載貨都能輕鬆應對。在國內你還能找到不少衍生的產物，比如説金盃海獅。
迴歸正題，今天介紹的是一個比較地道的泰國海獅改裝案例，除了誇張的全車包圍外，這台海獅還改了氣動懸掛，一下子令這龐然大物伏趴在地面，那氣勢絲毫不輸超跑。更重要是改裝過後，還能保持原來的實用性和裝載能力，去謀生賺錢把改裝費用賺回來是分分鐘的事。
如何配置這輛大面包，才能直接從氣場上震懾超跑呢？除了樣子要夠氣場，最好動力充足，底盤可升降，方便上落客人。
外觀的裝扮對氣場加分非常有用，包括多顆LED燈組，鍍鉻大中網，以及車頭前鏟，多謝尖鋭線條，看上去即有殺傷力。輪轂也儘量用大的，輪胎儘量薄一些。
圖：東南亞常見的原版豐田海獅，和國內常見的其實一樣，其實更有氣勢。
大包圍讓海獅前臉更具攻擊性，加上LED日行燈的點綴，晚上應該很漂亮。
尾燈換成了LED光源，晚上辨識度更高。
圖：四出排氣加人流版裝飾，這個車尾絲毫不輸跑車。
圖：氣動系統放置車底，完全不用侵佔車廂空間。
圖：這個225/35R20的輪胎數據非常誇張，通過減速帶必須減速。
多活塞大剎車，看來是下重本了，但其實還是很有必要的，試想一下滿載的海獅重量達到多少？
圖：車內留有足夠的空間，這才是海獅的真正價值所在。有沒有聽過“你永遠不知道海獅裏面能裝下多少個人”？
泰國風格，無論改什麼車，什麼樣的取向，最重要有一排外掛儀表，客人一上車便會覺得這車很強，起碼好幾百匹馬力的感覺。
