藉由大眾"最美轎車"CC的改款，其旅行車版本的全新CC獵裝版也在不久之前正式登入國內市場銷售，並一度引發熱議。且不論CC獵裝版最終的銷售成績如何，但它能有如此激烈的議論聲，似乎也説明了曾經相對冷門的旅行車板塊，或許將成為歷史了。當然啦，旅行車的研發，也算是大眾的一項拿手好戲了；這不，大眾旗下有着重要戰略地位的高爾夫，在迎來了第八代車型更迭之後，其旅行版同樣也迎來了換代升級。那麼，第八代 高爾夫旅行版究竟還能給我們帶來哪些驚喜？且讓我們先從一組海外網友給出的到店實拍照中，來一探究竟吧。
畢竟是從第八代高爾夫延伸出來的產品，新車的前臉基本延續了普通版本的設計走向。新車同樣會有分區而立的鋭利頭燈，且內部包含的LED燈帶，還會將其犀利態勢昇華。此外，本次的實拍車型是加入了R-Line運動套件後的產物；因此，它的前包圍中會有燻黑橫欄式結構且扁平的格柵中還有"R"字標識；結合這一身水泥灰塗裝，使之顯得十分帶感。
車身位置，簡潔卻不失凌厲的腰線佈局，就連高爾夫經典的"C"型C柱，都能在其旅行車版側顏中看到。不過，畢竟是旅行版車型，它的身形還是會顯得更加修長一些，並在車頂處還加入了行李架。
車尾部分嗎，新車的對摺曲線會比普通版更明顯一些；且稜角分明的不規則尾燈，其內部燈帶所折射出的科幻概念，也會優於普通版。此外，在R-Line套件作用下，其後包圍中會使雙邊四孔排氣，用以持續營造運動質感。
內飾部分，普通版本第八代高爾夫的亮點元素；也就是翻折樣式的連屏組合，以及撥動式電子檔、LED氛圍燈等強調科技氛圍的配備，均會出現在其旅行版車型之上。相對可惜的是，第八代高爾夫旅行版也和普通版本一樣，都使用了大量硬質材料鋪陳；這在一定程度上，也會降低其家用温馨屬性。
空間方面，第八代旅行版的車長會比普通版長了66mm；但二者軸距是一樣的。這便意味着這多出的66mm將集中在其後備箱空間之中。當然啦，畢竟是一款旅行版車型，有着更出眾的後排頭部空間和後備箱空間的實用性表現，似乎也比較能對應身份。
動力部分，率先在歐洲市場上市的八代高爾夫旅行版，會有具備48V輕混系統的1.0升eTSI汽油發動機；以及具備高/低兩種功率調校的2.0T柴油發動機可選。傳動系統方面則是匹配了7速雙離合變速箱。