豐田紅杉是大型SUV，它和豐田酷路澤的定位不太一樣，豐田酷路澤屬於硬派SUV，可以越野可以商務，豐田紅杉屬於公路SUV，主打舒適性，商務性能絕佳，但是它的越野性能不如豐田酷路澤，還差那麼一點，不過它的越野性能已經很強了，底盤高，通過性高。
豐田紅杉的保值率很高，同為百萬元的SUV其保值率稍高於德系BBA，不信的話大家可以拿十年前的寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE來對比，主要影響因素是市場認可度、車損、使用壽命等等，用户口碑是有目共睹的。
豐田紅杉在二手車市場上很受歡迎，圖為廣東一位車友花了35萬元買的二手紅杉，2010款車型，2011上牌，6萬公里不到，成色很新，車況好，圖為父子倆一起來提車。
安裝好車牌後車主遇到了一位開豐田漢蘭達的朋友，隨後他們就把車子停在一起，漢蘭達車主笑着説：“以前我覺得漢蘭達就已經很大了，沒想到紅杉更大，在紅杉面前漢蘭達像一個小弟一樣，小了一圈，因為它們差了兩個檔次，漢蘭達屬於中型SUV，紅杉屬於大型SUV”
豐田紅杉的側面造型非常有辨識度，前後275/55 R20大輪轂，車長超5.2米，車寬超2米，高近1.9米，底盤很紮實，高速定速巡航時非常舒適，可靠性高，給油就能走，故障率非常低，這也是人們喜歡它的原因之一。
車主説：“我非常喜歡豐田紅杉，以前買的豐田Rav-4，不久前我把那輛車轉手賣了，於是買了這輛紅杉，35萬元能接受，因為這輛車才開了不到6萬公里，成色新，底盤規整，動力表現好，這讓我很心疼，趁現在年輕有精力體驗紅杉，以後可能就買不到了。”
隨後車主曬出了這輛紅杉的公里數，不到6萬公里，車損輕微，對於豐田的高端車來説是微不足道的，發動機和變速箱處於巔峯狀態。它搭載着一台5.7L 386馬力 V8發動機，匹配6AT變速箱，動力表現充沛，5.7L自吸引擎絕對是一款不可多得的動力利器。