文/簡嶼
前段時間，長安奔奔E-Star新增的國民版車型正式上市，目前共推出了兩款配置車型，售價分別為2.98萬元和3.98萬元。就從這個價格來看，大家應該都能看得出，這是要和五菱宏光MINIEV開戰了。
那麼咱們今天就來看看這兩台車誰更值得買吧。
外觀方面
首先來看更晚上市的長安奔奔E-Star國民版。這台車的外觀設計並沒有使用現款長安奔奔E-Star的設計，而是使用了更老款車型的設計，雖然不知道這樣做到底是為什麼，但我感覺這個外觀比現款的車型好看，起碼看着舒服點。不過對於這個大膽的配色，我就不敢苟同了。
從車尾來看，兩側尾燈的造型和前大燈相呼應，雖然比五菱宏光MINIEV更像一台正經汽車，但這車的“玩具感”還是有點重。關於這個配色，我還是忍不住説一句：真不是夠大膽就能年輕的。
再來看五菱宏光MINIEV，這個外觀設計同樣非常熟悉，方方正正，可能也是對於五菱“神車”的致敬，當然更多地我相信還是為了獲得更大的空間。
從車尾來看，這台車同樣方正。對了，同樣都是藍色和白色的搭配，還是宏光MINIEV的配色看起來舒服點。
尺寸方面
長安奔奔E-Star的車身尺寸為3730/1650/1560mm，軸距為2410mm，這個尺寸還是有點超乎我想象的，對於這個價位的微型電動車來説，這個身材應該算巨人了。不過這台車也是一台“正經”的四門車。
再來看看五菱宏光MINIEV，這台車長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，這差距實在有點大。不過這台車的高度更高，頭部空間預計將更好。
內飾方面
這個內飾……和外觀的配色一樣一言難盡，甚至還比外觀多了黑色和紅色。整體的佈局還是和此前的老款車型一樣，使用了大量的硬塑料材質，依舊沒有屏幕。對了，低配車型沒有音響，跟飛度一樣。不過這台車後排座椅支持比例放倒。
再來看宏光MINIEV的內飾，這就顯得更簡單了，就幾個旋鈕和一塊液晶儀表甚至都沒有中控，副駕駛也能伸腳過去踩剎車。對了，這台車標配並不支持後排座椅比例放倒，只支持整體放倒。如果想要後排比例放倒的座椅，還需要加300塊選裝。
動力及續航方面
在動力方面，奔奔E-Star國民版低配車型搭載30千瓦的電動機，高配車型則搭載55千瓦的電動機。而在NEDC續航方面，低配車型官方數據為150公里，高配車型達到了“驚人”的301公里。
再來看五菱宏光MINIEV，在動力方面，全系都搭載20千瓦的電動機，不過車身重量要比奔奔E-Star國民版更輕。在NEDC續航方面，這台車有着120公里和170公里兩個版本。看到這，感覺五菱有點比不過了，畢竟續航能力才是電動車的最關鍵因素。對了，五菱宏光MINIEV採用了後置後驅的佈局，而奔奔E-Star國民版則採用了前置前驅的佈局。
最後來個總結，這兩台車的價格現在看來差別很小，從電動車的硬指標——續航能力來看，五菱這次是真遇到對手了。不過奔奔E-Star國民版的這個配色你能接受嗎？如果能接受，那當然選擇高配的奔奔E-Star國民版，畢竟續航里程更長。