提到五菱，很多人會先想到五菱宏光、五菱之光等車型，這些車作為五菱旗下的主力車型，在國內的銷量很不錯，五菱宏光更是連續多年雄踞MPV銷量排行榜的榜首，被譽為“神車”。無論銷量很高的MPV五菱宏光，還是主打商用的五菱之光，抑或是五菱旗下的其他車型，它們在設計上大多偏向於務實穩重，更符合當時70後、80後消費者的審美觀念。而在90後乃至00後消費者崛起的當下，五菱在造車時不僅僅注重務實穩重，還在原有的基礎上新增更多的年輕化元素，讓旗下的車型變得更為個性，最能證明這一點的車型，就是一款即將上市的五菱征途。
和五菱現有的車不同， 五菱征途是一款皮卡，本身的外觀設計就比較有特點，在最初假想圖曝光的時候，就吸引很多消費者關注，開創了“青春型皮卡”這一概念。而且五菱征途的可玩性很高，五菱甚至推出官方改裝版本——激浪征途，這是一款將户外釣魚娛樂作為核心理念的改裝車型，也是國內首款釣魚版車型，它的到來更能體現五菱的務實穩重和年輕化元素的有機結合。
激浪征途在外觀設計上和常規版本的征途車型有一定的差距，這主要體現在格柵以及車身拉花上。激浪征途的前格柵樣式方正，內部中網選用較為豐富的橫向鏤空鍍鉻來修飾，讓該車在粗獷之中帶了幾分精緻。格柵的下方能看到向外隆起的前保險槓，並且保險槓上還配備有更顯硬派的拉鈎以及圓形霧燈。車身側面，紅色的車身上有點陣般的漸變圖案，呈現出五菱LOGO的樣式。向外突起的輪眉和輪胎之間的行程比較大，使得該車有濃郁的硬派越野風，而輪眉上嵌入的示廓燈則提升夜間出行的安全性。
如果説激浪征途的正面和側面都只是在設計上充滿年輕化，展現出自己個性的一面，那麼從尾部去看這款車，就能發現激浪征途更實用的一面。因為在尾部，激浪征途融入很多和釣魚相關的小細節，比如説在它的龍門架上，有數個造型特殊的凹槽，這些凹槽的作用是為了固定魚竿的。
在凹槽的中間，是一個由啞光銀色飾板組成的區域，它上面有五菱的LOGO，支持摺疊開啓，能從一個裝飾件轉變成車主的“釣魚座”。在“釣魚座”的後方，還集成了抽拉式的小冰箱，方便用來存放釣魚需要準備的魚餌或是不易保存的魚類；而在車頂、座椅上方都有不錯的儲物空間。要是覺得“釣魚座”距離河岸太遠，車主還可以直接坐在貨箱門板上，加厚加固過的貨箱門板足以成為車主垂釣時的“小板凳”。
透過激浪征途，我們可以發現，五菱所打造的車型確實開始變得年輕了，激浪征途的整體顏值符合年輕人的主流審美，也足以被稱為皮卡車中的“帥哥”。同時，激浪征途沒有因年輕化而丟失掉五菱一貫的實用性，它的“釣魚座”、龍門架凹槽、隱藏小冰箱等等細節都很有特點，也增強了該車在實際釣魚場景中的實用性。
這樣看來，在皮卡車市場逐漸放寬的大環境下，五菱所打造的這款激浪征途會進一步激發皮卡市場的熱度，切實開拓出“青春型皮卡”這一獨創藍海市場。而且我們相信，五菱征途並不只有激浪征途一款改裝版本，當時五菱公佈的征途假想圖裏，就有好幾款不同造型的征途，所以我們可以大膽推測，五菱征途或許會成為皮卡車市場中最實用、最好玩的車型之一。
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