近幾年，蔚來在中國新能源汽車市場發展可謂順風順水，ES系列的大賣，為蔚來穩住中國新能源汽車市場份額貢獻了巨大力量，但蔚來沒有停住發展的腳步，一直在佈局更高端的純電動汽車系列。馬上面市的ET7就是蔚來佈局豪華車市場的重點車型。
蔚來ET7的造型設計基本繼承了蔚來家族式設計語言，X-Bar前臉、一體式LED大燈、貫穿式呼吸尾燈等元素。C柱採用溜背風格讓車身線條更流暢，全系標配無框電動吸合門、隱藏式門把手、碳纖維插片式輪轂、全景玻璃穹頂等配置，讓ET7兼具時尚感與科技感，格調直逼BBA等豪華品牌。
內飾方面， 蔚來ET7大體佈局還是環抱式座艙，內飾主打淺色，這是特別豪華的車型才會經常採用的顏色系，這種色系需要更精細的做工和更好的材質耐髒耐磨才能使用，所以可見內飾品質一定不低。蔚來ET7全系最入門的車型也裝配了Microfiber超纖絨頂棚以及Nappa頂級內飾，12.8英寸中控屏幕的分辨率高達1728*1888。這方面確實遠超特斯拉Model 3、Model S。還有前排座椅標配14向電動調節且側翼可調，後排座椅可實現27°靠背角度，配備寬大中央扶手和加熱、通風、按摩功能，方向盤也有加熱功能。蔚來ET7全系列標配隱私玻璃和靜音玻璃，音響集成了23個揚聲器。
其實外觀和內飾並不能完全體現一款車的豪華程度，重要的是它的科技含量是否超越了市場上現有的大部分車型。蔚來ET7採用了第三代高通驍龍數字座艙平台，同時預留了軟件後續升級所需的空間。這個配置主要是為了讓整車的智聯操作更加順暢，也為智能駕駛提供平台支持。為了更靠近“真正的自動駕駛”，蔚來ET7配備新一代自動駕駛系統NAD，全車總計佈置了33個傳感器，對遠處物體的探測能力遠超特斯拉，可以實現很多領先於當前“輔助駕駛”功能的新技術。
在動力方面，官方統計的數據是前電機180kW、後電機300kW、綜合功率480kW、峯值扭矩850N•m，百公里加速僅需3.9秒，最高配車型最大航程可以達到1000公里，數據表現是上佳的。但同時我們要看高動力情況下，車輛駕駛的舒適性和整車的調控是否更協調，這也是考驗這款新車綜合品質的最重要方面。
這款車目前的市場建議售價是44.80萬起，價格頗高，如果想安裝一些更豪華和高科技的配件還有選裝套餐。雖然蔚來有信心用高於這個價格的性價比來推動它在豪華車領域的進一步擴張，但從特斯拉今年的動作上看，面臨的壓力也是很大的，就看蔚來後面會不會給消費者一個更大的價格驚喜，讓我們拭目以待。朋友們，你們怎麼看這款車型的銷售前景呢？歡迎下方留言討論一下吧。
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