華晨寶馬X5預計將於2022年4月份正式量產，該車生命週期為2022年-2026年，車型代號將由進口寶馬X5的G05改為國產版本的G18，華晨寶馬X5（下文簡稱國產X5）將會在寶馬鐵西工廠生產，投產後預計產能達到12.1萬輛。
（下文配圖為現款寶馬X5）
華晨寶馬官方資料顯示，瀋陽生產基地是寶馬集團全球規模最大的生產基地，在品控等方面達到寶馬集團頂級水準。這種情況下，華晨寶馬鐵西工廠生產出的X5自然不會比美國斯帕坦堡工廠（投產X5、X6、X7等SUV）差，甚至質量會更高。隨着國產車型量產上市的臨近，不排除會出現一定比例的消費者持幣代購。
目前來説只有消息還沒有曝光諜照，不過按照以往的習慣，估計國產X5整體設計都是沿用海外版的設計，估計也就做一些微調或者配置的分配不一樣罷了。
目前寶馬X5在國內還是以進口方式，提供2.0T四缸以及3.0T直列六缸發動機，官方指導價為69.99-86.39萬元，國產後估計進口車型就只會保留3.0T車型了，2.0T車型為國產，這樣的話未來國產X5售價肯定會大幅降低，入門車型跌至60萬以內也真是説不準，再加上後續終端市場優惠，指不定最低50多萬就能落地。從數據來看，2019年寶馬X5以3.87萬輛的成績成為國內豪華中大型SUV的銷量冠軍，按照這樣的市場環境來看，國產X5預計繼續坐穩國內豪華中大型SUV的銷量冠軍的寶座。
快Man快語
寶馬X7上市以後，寶馬X5就不再是家族的旗艦SUV了，所以也不需要全進口來維持它的身份象徵，這次國產很明顯個就是為了下探售價以此提高銷量，雖然這樣的話車型的形象可能會相對下降一些，但在國內來説，我覺得國產X5依然很夠面子。縱觀市場來看，國內市場上已經國產了的豪華中大型SUV還有沃爾沃XC90和林肯飛行家，寶馬X5國產後，將會對同級別競品奔馳GLE、奧迪Q7還有二線豪華品牌雷克薩斯RX等車型形成明顯的競爭優勢，這樣的話，相信奔馳和奧迪很快也會有所行動，而雷克薩斯估計不會有啥反應。
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