導讀：沃爾沃動力20萬級別鋼炮，5.9秒破百，鍛造輪轂，真香預警！
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如果你問一個狂熱的汽車愛好者，你可以點燃汽油在你的血液中流動，那麼答案不可避免地是這個詞的表現。無論是潮流的力量還是精確和堅固的控制，它是他們追求的最終駕駛體驗。
電纜03+沒有大的設計變化比普通版03在外觀方面，家庭設計風格仍然非常傾斜，當你回頭看時，你忍不住充分，整個碳纖維運動套件它變得更加激烈，黑色加上，低壓和較低的（下壓），正在解釋其體育特徵。
內飾風格與普通版03的相似性，仍然熟悉的味道，但在材料方面，似乎有血腥，大量的阿爾卡塔拉蓬鬆材料都在你的觸手上，獨家運動座椅定製方向盤，個性化換檔球，黑色鉻裝飾板和身體的耀眼的金內部部件與相同的段落不一樣。
談論動機，你必須先看看它的書籍數據，引線03+使用Drive-E2.0TD高電源發動機，驅動器匹配情書8at變速箱，最大功率為187kW，峯值扭矩350nm，也是第五代Borg Warner的智能四輪驅動系統，百公里的加速僅5.9秒。該官員還通過了空氣動力學套件的優化，在11kg至40kg的情況下，最大速度的壓力從11kg到40kg升高，這大大提高了穩定性。
騎自行車03+已經解釋了外觀的運動，那麼下一條賽道後的動態表現都可以滿足我們的期望嗎？寧波國際賽車比賽的前半部分主要基於權力。長直線不縮短，使得領導者03+是140,1550 km / h，並且教練的制動點更為保守，03 +也可以具有更具侵略性的性能空間。在整個力量加速後，早期的制動點可以讓你不必制動，掌握彎曲的路線可以是“長”，此時，03 +的加班仍然可以接受，而不是駕駛掉落信心。
在下半部分的連續曲線的過程中，將制動節流閥的配合與駕駛員的技術進行比較，這也是傳輸邏輯的測試。首先，邏輯真的很好，換擋速度被拉伸進入紅色區域而沒有絲毫，鏟子剷起來帶來了非常直觀的駕駛體驗;在非手動模式下連續組合角，彎曲中沒有問題，沒有問題，齒輪箱將保持速度較高的速度。時間準備運動，節氣門可以觸發強制降級也很好。
組合彎曲的大特徵是放置，連續角落測試是重心的反應速度，包03+仍然能夠感受到一些身體，但堅固的底盤給出了人們非常附加的反饋，所以輪胎壓力很大，但03+組裝馬卡ContimaxContactMC6高性能輪胎在這裏提供非常側向的支持，握持性能超過預期。
在03+的魅力的深度經驗之後，我認為可以用準確的打擊來描述。高爾夫球比爾迪似乎穩步坐在演藝汽車市場的釣魚台上，03+的外觀似乎搖動了GTI。
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