隨着經濟的快速發展，越來越多的消費者對於汽車有不一樣的看法，之前大多數人都把汽車當作代步工具，亦或是載貨工具。而如今，汽車在很多消費者的眼中都有了更多的屬性，其中玩具則是汽車的一個新身份，消費者對於汽車的要求不再僅僅是家用，擁有強大的越野能力也成為車主的新訴求之一。今天就來比較兩輛合資SUV，看看它們在家用和越野方面分別有怎樣的表現。我們挑選出對比的主角是2020款歐藍德7座致享版和2020款本田CR-V風尚版。
動力方面：
在任何的用車場景下，車輛的動力性能都偏向于越強越好，在城市道路中有助於車輛順利加速超車，越野場景下則有利於車輛增強脱困能力。先來看看兩輛車的動力組合，2020款歐藍德配備了一台2.4L自然吸氣發動機，與之匹配的是一台模擬6速的CVT無級變速箱，2.4L發動機採用了MIVEC連續可變氣門正時升程系統，能夠實時根據車輛的負荷情況，調整氣門的正時和升程，讓車輛擁有強勁的動力和良好的燃油經濟性。
2020款CR-V配備了一台1.5T的小排量渦輪發動機，與之匹配的是一台CVT無級變速箱，這台燃油車發動機依舊是飽受爭議的舊款1.5T發動機。不過撇開這點不談，本田獨門的i-Vtec智能可變氣門正時系統為車輛提供了強大的動力性能，同時也調節了動力總成在動力和燃油經濟性上的匹配度。值得一提的是，混動版本的CR-V在發動機上有所改進，搭載了第三代i-MMD混合動力系統，性能有所提升。
空間裝載能力：
車輛的裝載能力和動力能力的重要性一致，日常用車和出遠門越野都需要大空間才能滿足車主的各種需求。在車輛尺寸方面，2020款歐藍德的長寬高分別為4705mmx1810mmx1710mm，軸距為2670mm。
憑着超長的軸距表現和出眾的車身三維尺寸，歐藍德7座致享版不僅為駕乘人員提供了舒適寬敞的乘坐空間，還增大了車輛的裝載貨物的能力，這也得益於車輛良好的空間佈局。作為一輛2+3+2座位佈局的7座車，它的二三排都能夠放倒，營造出坐更多人、拉更多貨的魔幻空間。
2020款CR-V風尚版的長寬高分別為4585mmx1855mmx1679mm，軸距為2660mm。從尺寸上比較，它並不佔優勢，車內空間的設計也只能束手束腳，不過得益於良好的人機工程學設計，駕乘人員都有較為舒適的乘坐空間，但是在裝載貨物能力方面，則因為尺寸限制較為侷促，沒辦法提供過多的空間。
底盤方面：
底盤決定了車輛的操控性能，決定了車輛在城市和非鋪裝道路上的表現。2020款歐藍德採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架結構。
經過專業的底盤調校後，這套底盤整體硬中帶軟，軟在彈簧前端，使得車輛在城市道路中遇到一些小坑小洞時，能夠舒適的通過；而去到一些連續彎道需要激烈駕駛時，彈簧的後端則韌性很足，和底盤一起為車輛提供強大的側向支撐力，保證車輛的穩定性。值得一提的是，歐藍德7座致享版還配備了四驅系統，在非鋪裝道路上擁有強大的通過性，增強了車輛的越野性能。
2020款CR-V同樣採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架結構，雖然結構一樣，但是經過調教後的底盤表現卻截然不同。2020款CR-V底盤整體偏軟一點，更適合在城市道路中駕駛，不過在一些彎道內的表現也值得稱讚，能為車輛提供一定的支撐力，保持車輛的穩定性。
總結：通過動力、空間、底盤的對比，2020款歐藍德在不同的用車場景下都能夠輕鬆應對。無論作為一輛家用車，還是一輛越野車，都能勝任。尤其是在價格偏低的情況下，還配備了四驅系統，使得車輛的性價比大幅增加，非常值得買。相較之下，另一輛車則顯得誠意不太夠，20萬出頭的價格，沒有配備四驅系統，使用舊款發動機，這些配置配上這樣的價格略顯不足。