2022年北京冬奧會
進入最後倒計時
時速350公里
奧運版復興號智能動車組
加速奔跑
為科技冬奧注入澎湃活力
展現智能京張的無限魅力
今天，讓我們一起來盤點
科技冬奧中的那些鐵路元素
京張高鐵
北京至張家口高速鐵路
於2019年12月30日開通運營
線路全長174公里
是世界首條時速350公里的智能高鐵
點擊圖片，瞭解京張高鐵↑↑
這是一條在高寒、風沙複雜地質條件下建設的高速鐵路，採用BIM技術進行設計、建設、管理，首次形成高速鐵路的“數字孿生”，世界上最先進的技術手段在此充分展現。
八達嶺長城站，是世界上埋置最深、洞室羣最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵站。像外科手術一樣的微震微損傷精準爆破，超大跨度隧道修建技術應用，300年耐久性結構體系設計，讓古老雄偉的長城與現代智能的高鐵在此交相輝映。
基於京張高鐵隧道與地下車站VR展示系統，八達嶺長城站可為旅客提供站內虛擬環境智能展示服務。鐵路部門還升級客站旅客服務與生產管控平台，進一步提升了旅客服務、客運生產、設備節能、安全保證等智能化水平。
點擊圖片，瞭解八達嶺長城站↑↑
充滿“未來感”的
不僅僅是八達嶺長城站
太子城站、崇禮站的站房設計
也都讓人眼前一亮
太子城站↑↑
崇禮站↑↑
此外，鐵路按一站一景理念設計奧運特色紙質車票和電子客票，選取清河、延慶、太子城、崇禮站作為應用示範站，提供冬奧特色紙質車票和行程信息提示單，彰顯中國鐵路智慧。
冬奧列車
1月6日11時16分
冬奧主題塗裝的
G9981次復興號智能動車組
從清河站駛出
北京冬奧列車首次公開亮相
點擊圖片，深入瞭解冬奧列車↑↑
北京冬奧列車是中國國家鐵路集團有限公司組織鐵道科學研究院、中國中車等單位，根據冬奧需求量身打造，列車全部使用時速350公里復興號動車組開行，部分列車使用新型奧運版復興號智能動車組。列車外觀採用“瑞雪迎春”塗裝方案，彰顯冬奧主題。
北京冬奧列車的多功能車廂
配備有5G超高清演播室
這是全球首次
在時速350公里的高鐵列車上
依託5G技術打造超高清直播演播室
實現超高清信號的長時間穩定傳輸
車廂內部的人性化設計隨處可見
列車應用的智能環境感知調節技術
能實現車內温度、燈光
和車窗顏色等功能的自動調節
無障礙車廂還設置了助聽系統
以及無障礙衞生間和站台補償器
提升了殘障旅客的乘車體驗
冬奧列車的原型
是時速350公里復興號智能動車組
與京張高鐵同步投用
點擊圖片，瞭解復興號智能動車組↑↑
這款“聰明”的復興號與北斗導航系統相連，具備車站自動發車、區間自動運行、運行時間依計劃自動調整、到達車站自動精確停車、車門自動控制等一系列功能，被眾多網友譽為“匠心設計、國貨之光”。
智能機器人
隨着冬奧臨近
“北京冬奧機器人”
成為熱門話題之一
送餐機器人、“調酒師”機器人
等智能設備
引起運動員和媒體的驚歎
為了服務冬奧
在京張高鐵車站裏
也出現了智能機器人的身影
比如下面這位“制咖大師”
↓↓↓
在3分鐘之內
這位“大師”便能為旅客
提供一杯熱氣騰騰的咖啡
整個過程都是“零接觸”
更安全、更放心
除了“制咖大師”
還有消殺機器人、清潔機器人
在綜合服務枱
工作人員還配備了翻譯器
為運動員和記者提供
更貼心的服務
科技賦能，逐夢冰雪
北京冬奧會
讓我們拭目以待
封面：孫立君
來源:人民鐵道網