新能源巨擘特斯拉多起車禍引發的剎車失靈疑雲尚未完全消散，另一家新能源企業合眾汽車旗下的熱銷車型哪吒V，自年中以來也出現了多起被車主稱為剎車失靈的案例。車質網的數據顯示，截至目前，已經有5位來自重慶、天津、江蘇等地的哪吒V車主投訴稱出現了車輛剎車失靈的情況，其中也出現了較為嚴重的車禍事件。合眾汽車各地經銷商對於各起案例的解釋口徑一致，那就是不屬於質量問題，這令車主感覺苦惱，期待企業能從根本上解決問題。
案例頻現 城市道路/高速行駛均出現狀況
從投訴車輛信息來看，目前車主反饋剎車失靈的哪吒V，涉及車型為2021款長續航娛樂版及長續航娛樂版升級型兩款，購車日期集中在2021年4月-9月。從出現問題時間段來看，剎車失靈現象主要出現在購車3個月內，其中2位車主僅在購車後第5天便遭遇剎車失靈現象。來自江蘇的車主羅女士便是其中之一，且在買車後頻頻遭遇剎車失靈問題，2021年7月15日，第三次出現剎車失靈問題後向車質網進行投訴，7月22日售後人員將車輛斷電系統初始化後，讓羅女士繼續使用觀察，但僅僅第三天車輛便再次出現剎車失靈現象。
從車主反饋的情況來看，無論是在城市道路低速路段還是高速公路駕駛，所涉及的哪吒V均存在剎車失靈隱患，對行車安全造成較大影響。在目前車質網受理的投訴案例中，2起交通事故便分別出現在不同道路情況下。來自天津的車主羅先生投訴稱，其於2021年4月購買的哪吒V，在行駛到紅綠燈路口時，羅先生鬆開油門踏板後，將腳放到剎車踏板上，車輛依靠動能回收自動減速滑行過程中，突然感覺車輛自動加速，連續踩剎車踏板踩不動後車輛追尾前車，造成車輛嚴重變形，車主手臂受傷。
來自重慶的車主周先生則表示，其於2021年9月29日購買的哪吒V，在10月3日國慶假期出行時突現剎車失靈問題，造成三車追尾的嚴重交通事故。據周先生描述，在重慶市江北區G50高速（1751KM）鐵山坪隧道重慶方向，保持80KM/h的時速準備進隧道時，前車突然制動，此時周先生深踩剎車踏板，車輛未出現制動效果，以60KM/h以上的時速撞上前車尾部。
售後否認產品存缺陷 車主質疑廠家迴避/隱瞞
從車主投訴反饋的情況來看，在出現剎車失靈問題引發事故後，哪吒汽車廠家及售後網點工作人員，均未承認剎車系統存在質量問題，甚至告知車主經檢測後車輛一切正常且態度強硬，從而引發車主不滿。來自天津的車主羅先生表示，發生事故後廠家並不承認車輛存在質量問題，並告知羅先生如對檢測結果有質疑，可自行找第三方檢測機構鑑定。
來自重慶的周先生在發生事故後，也致電了哪吒汽車客户中心，得到的回覆依然是車輛一切正常。由於周先生本人從事的就是汽車研發工作，對於客服中心做出的回覆內容難以接受，周先生要求廠家提供整車行駛數據。此後，哪吒汽車重慶服務站售後告知，廠家已調取過行車數據，但不能將數據提供給車主。
湖南車主何先生的遭遇與其他幾位車主相同，哪吒汽車售後對於剎車失靈問題的答覆同樣是“屬於正常現象”。
值得一提的是，上述車主均表示不存在剎車誤操作的可能。
剎車失靈原因未被告知 廠家似乎已經找到解決方法
由於哪吒汽車廠家僅對1宗哪吒V剎車失靈投訴在車質網後台做出回覆，為了解後期投訴處理進度及結果，車質網客服人員對5位投訴車主進行了電話回訪。結果顯示，目前車輛都已經進行了維修，但廠家依然不承認產品存在質量問題。
來自湖南的何先生向車質網反饋，車輛是妻子送到4S店維修的，針對剎車失靈的故障原因，當時4S店工作人員表示設計就這樣不屬於故障。據何先生反饋，在車輛送修時“恰巧”遇到另一位車主也反饋相同問題，具體現象同樣是在20-30KM/h時速踩剎車，車輛會突然往前衝，需要大力踩剎車才能降速。
無獨有偶，一位來自廣西的車主園先生的投訴信息顯示其也遇到同樣問題，車主表示在30KM/h時速開始踩剎車減速，大約到15-20KM/h時速左右，車輛出現剎不住的感覺，剎車力時有時無，有點像ABS介入時的感覺，但園先生肯定的表示當時輪胎並未出現打滑現象。
從以上相關案例來看，似乎哪吒V剎車失靈問題並非個案這樣簡單。在回訪過程中車質網瞭解到，首位投訴剎車失靈問題的哪吒V車主羅女士，在第二次向車質網投訴後，廠家對車輛進行了處理，但故障原因和維修方案4S店並未告知車主。在後期大約1個月的用車過程中，羅女士表示目前剎車失靈問題未重現。車主認為，儘管沒有被告知之前故障原因和維修方法，但貌似廠家已找到問題癥結。
鑑於上述情況，如果哪吒V車主在使用過程中遇到剎車方面的問題，請不要輕視問題的存在，應該及時和經銷商取得聯繫提出解決要求。對於合眾汽車而言，在排除車主操作失誤的情況下，如果能遵從缺陷汽車產品管理要求，積極用召回手段公開解決產品缺陷，也將是一種負責任的態度。