【有車以後】今天我們來聊一台對於豐田來説非常重要的車型，bZ4X。這台車目前還沒有中文名字，不過可以給大家介紹一下bZ4X的意義，首先，bZ的意思是Beyond Zero，超越零排放，然後4是尺寸代號，X代表SUV。至於這台車的定位，豐田有幾個關鍵詞，叫低重心、高剛性、具有駕駛樂趣和SUV越野性能。
外觀方面，豐田把採用了一種叫作錘頭鯊的設計，看起來比較激進，而且有幾個亮點值得重點説明，一個是用了一些空氣動力學套件，像側進氣口這裏，據説是在行駛時可以在車輪這裏形成一個氣簾，降低車輪的風阻係數。第二個就是大燈，這種陣列排布的的風格看起來非常鋭利。
車身側面，bZ4X最亮眼的設計應該就是輪拱處這個撞色的設計，衝擊力不錯。車長方面，bZ4X只有4690mm，算是入門中型SUV大小，不過這車的軸距很大，和漢蘭達一樣達到2850mm，這也是純電平台帶來的好處。
需要特別説明的是，bZ4X車頂這裏是可以選裝太陽能板的，也就是説，這車邊開車還能邊補能，當然功率就不是特別大，據豐田介紹，這塊太陽能板一年下來補的電能折算一下大概能跑1800公里左右。
尾部則是帶一點溜背的設計，然後貫穿式的尾燈，搭配上這些黑色飾板，辨識度還是非常高的。至於後備箱空間，整個縱深不錯，開口也大，取放東西比較方便。
內飾方面，bZ4X給人的感覺是那種很古典的未來感，特別是儀表這塊區域，有那種老科幻片裏飛船的味道，個人還是挺喜歡的。
然後方向盤，可以看到這裏有一些輔助駕駛的按鍵，這台車也是會搭載豐田第三代TSS系統，bZ4X最開始亮相的時候是配有一個異型方向盤的，當然異型方向盤要搭配線控轉向技術才有意義，不過目前可能因為法規的原因，實拍車型是沒有的，我們也就不細説。
用料方面，bZ4X還是豐田老一套，不算豪華，唯一的亮點可能就是副駕前面這個織物材質，觸感不錯，不過我估計後期使用起來會有點吸灰。至於中控系統，並沒有太多驚喜，內置有百度地圖、QQ音樂等軟件，流暢度不錯，基礎實用性也有保證，而且車輛也帶有基礎的語音交互功能。
因為有長軸距，所以車輛空間也還不錯，個人身高170cm，前排已經調整好的我駕駛坐姿，可以看到後排腿部空間餘量還有4拳左右，不過頭部就比較一般，只有4指左右，而且有一點，bZ4X這台車的後排座椅高度比較低，所以承託性一般。
bZ4X有前驅、四驅兩種動力形式，其中前驅版本百公里加速7.5秒；四驅版本系百公里加速6.9秒。至於電池方面，車輛採用的是寧德時代的電池，續航可以做到400到615公里不等（CLTP），而且據豐田介紹，這個電池可以保證10年的衰減不超過10%。
簡單總結一下吧，bZ4X這台車小亮點還是挺多的，比如太陽能充電板、可能明年會推出的線控轉向等，不過在智能化方面，這台車就沒有表現出特別的優勢。售價方面，22-30萬這個預售價如果按照豐田以前的定價邏輯，還算合理，但怎麼説呢，在電動市場，豐田其實還是一個沒有證明過自己的品牌，所以車輛究竟能不能獲得消費者青睞，可能還需要繼續觀察。