阿爾法·羅密歐，誕生於1910年，至今已有111年曆史。標誌上部的“ALFA”代表品牌的前身倫巴第汽車製造廠A.L.F.A.（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili）。“ROMEO”則代表品牌創始人尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo）。阿爾法·羅密歐誕生於意大利倫巴第大區的米蘭，因此標識的右側使用了當地著名的威斯康蒂(Visconteo)家族龍形蛇，左側使用了米蘭市的白底紅十字城徽。品牌的標誌隨着111年的時間推進不斷演變，每一個標識都代表了品牌的一個時代。
阿爾法·羅密歐品牌進入中國的時間不長，推出的車型也並不多，但是卻為人們留下了幾乎無可替代的深刻印象。儘管來自每一處地域的品牌都有着獨特的設計，但是當你駐足在任意一款阿爾法·羅密歐車型旁時，絕對會被其散發出來的魅力所感染。
世界著名哲學家Umberto Eco就如此評價過意大利設計：“如果説別的國家有一種設計理論，意大利則有一套設計哲學，或者説一套設計思想體系”。從根源上來看，意大利的設計更傾向於將某種設計作為藝術和文化的載體進行操作，如此一來，工業產品被感性的設計所呈現，正如前阿爾法·羅密歐首席工程師Orazio Satta Puliga所説：“我們處在一個充滿活力而又極富激情的領域。在這裏，感性的力量遠遠大於理性的力量。”阿爾法·羅密歐在汽車設計和製造中始終堅持聆聽內心最具激情的聲音，這種理念也成為了阿爾法·羅密歐的精髓流傳至今。
此外，阿爾法·羅密歐所信仰的“La meccanicia delle emozioni”（情感機制）正是對影響全世界歷史和文化的藝術巨匠達·芬奇的作品中所流露出激情的昇華。而後人在創作時就會回溯這些歷史經典著作。
比如電影《星球大戰》中，太空船的形象就借鑑了米蘭大教堂塔尖的設計，而在阿爾法·羅密歐歷代車型中，我們也能夠找出與米蘭大教堂宏偉的結構和精緻細節共通的設計元素。
這是達·芬奇著名的“人體黃金分割“理論，通過幾何上對於每一條紋理的分割繪製出最完美的人體肌肉與線條比例。
1952年， 阿爾法·羅密歐Disco Volante（飛碟）在設計上就很好地運用了“黃金分割”理念。車身上的白色線條示意被稱作為360°全景線，完美分割了車身的上部和下部。這條360°全景線還穿過了這部車的前臉格柵，成功定義了品牌標誌性三角盾型前格柵。
2013年，後繼車型阿爾法·羅密歐Disco Volante Touring延續了同樣的設計手法，使其具有強烈的雕塑感，與空氣動力學等現代設計相結合，可謂美輪美奐。
2018年，阿爾法·羅密歐推出Tonale概念車，前部設計沿用了上世紀90年代SZ跑車所採用的3+3式前燈設計風格，並通過獨特的盾形格柵相融合，不僅起到了傳承作用，更增強了立體質感。
而腰線處，Tonale則傳承自阿爾法·羅密歐於1966年推出的Giulia 1300GT。使得GT線貫穿於一款SUV車身，動感且飽滿。
而在側窗和後窗中的設計，Tonale引用了阿爾法·羅密歐8C Competizione跑車的設計理念，全方位地展現了這款SUV的運動性。
看到這裏，在阿爾法·羅密歐首席外觀設計師Alessandro Maccolini的講解中，我們能夠感受到阿爾法·羅密歐的設計師並沒有侷限於同一品牌歷代車型之間的傳承，而是將建築、雕塑、繪畫等創造元素進行了結合，有的處於精神領域的頂端，而有的則與功能性緊密連接。就拿阿爾法·羅密經典的原型車燈為例，不僅在實用性方面，有着出色的光照度，在設計上，簡潔、美觀的同時也極具辨識性。
這樣的設計正是取材於著名傢俱設計大師Vico Magistretti的作品——Attollo枱燈。僅通過一個半圓、一個圓錐體和圓柱體即得到了近似於完美的造型，更使其成為了阿爾法·羅密歐品牌中經典不衰的設計之一。
而不僅在於造型設計，在顏色的選擇上，阿爾法·羅密歐也凝聚了諸多藝術家的智慧。
“紅色”代表了阿爾法·羅密歐品牌。能夠讓人聯想到女性、長裙和激情。阿爾法·羅密歐33 Stradale車身上所使用的Tatian Red（塔蒂安紅）就取自於藝術家Tiziano的畫作中，是一種飽滿且極具感官刺激的紅色。
這種紅色可以在不同光影環境和不同的角度下產生明暗變化，更是能夠演繹出阿爾法·羅密歐熱情又變幻莫測的靈魂。如今，這種紅色已成為全球每一位“Alfisti”（品牌車友）的信仰之色。
提到阿爾法·羅密歐33 Stradale，我們就不得不聊一聊阿爾法·羅密歐Carabo，作為1968年同時推出的作品，僅時隔1年的33 Stradale在設計上可謂大相徑庭，用現在的眼光看，似乎都不屬於同一個時代，而就連顏色，都使用了色板中的兩個極端。對於阿爾法·羅密歐來説，這種如此大膽，不拘泥於傳統的發揮早在1914年就已經有所顯露。時至今日，能做到這一點的汽車廠商仍屈指可數。
Aerodinamica誕生於1914年，其極具未來感的流線型車身設計，即便用現在的眼光看，用“蒸汽朋克”來形容都不為過，而在那個工業剛剛起步的年代，人們似乎只能用“怪異”一詞來形容了，即便如此，15年後，Aerodinamica成為了世界的潮流，而阿爾法·羅密歐則當之無愧地成為了潮流的開創者。
阿爾法·羅密歐在注重設計的同時還兼顧了功能性，在外觀美學的基礎上滿足了空氣動力學的要求。比如尾部的擾流板，不僅能夠讓車身看起來更加動感，其絕佳的空氣動力學性能也能讓車身在高速行駛中起到穩定的作用。阿爾法·羅密歐在旗下所有車型上都設計有擾流板。
另外，阿爾法·羅密歐的發動機也兼顧了美學和性能。意大利建築師皮埃爾·奈爾維設計了意大利奧爾維耶託機場的屋頂，採用鋼筋混泥土的交叉花紋形狀。相似的圖案出現在阿爾法·羅密歐V6發動機上。不僅是車身，在核心部件上阿爾法·羅密歐也堅持着美學與性能的融合。
作為以運動為名，將激情深入骨髓的意大利品牌，阿爾法·羅密歐有多款經典賽車，Giulia Sprint GTA就是重要車型之一。設計之初，Giulia Sprint GTA是一款公路車型，但是經過輕量化改造，阿爾法·羅密歐推出Giulia Sprint GTA賽道版。對於阿爾法·羅密歐而言，通過簡單的輕量化改造即可實現公路版至賽道版的轉變，並在賽道上取得優異成績，正是品牌對於性能執着的最有力詮釋。
如今，阿爾法·羅密歐推出全新的Giulia GTA並參加比賽，延續阿爾法·羅密歐創造卓越的歷史。為了將Giulia改造成具有更高性能的Giulia GTA，阿爾法·羅密歐使用了輕量化設計，並使用了先進的空氣動力學配件，在繼承Giulia車系美學特徵的同時實現了性能的超越。
在小型車領域，阿爾法·羅密歐仍堅持“設計永遠為性能服務”的理念。其最具代表性的就是8C Competizione與MiTo。作為超跑，8C Competizione擁有着高昂的售價以及卓越的性能，但是其所擁有的諸多設計理念與設計風格卻可以在適合大眾駕駛的MiTo上找到。更重要的是，MiTo在小型車領域，依然擁有着迷人的駕駛樂趣。這使得很多歐洲年輕人喜歡駕駛MiTo，因為這會給他們帶來如同駕駛8C Competizione般的激情感受。
未來，阿爾法·羅密歐會緊隨電動化浪潮，即便充滿了挑戰，但是在挑戰中成長也正是該品牌百年以來保持激情的原動力，更是品牌的DNA。在未來車型的設計中，阿爾法·羅密歐將致力於為零碳排放理念做出貢獻，並秉承百年信念，傳承經典設計元素的同時，在造型設計以及工程結構方面進行突破。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。